Нейросети добрались до ABS и ESP: АВТОВАЗ запускает эксперимент на людях

© A. Krivonosov

Как стало известно изданию SPEEDME.RU, АВТОВАЗ использует автосимулятор на фестивале в Екатеринбурге для сбора данных, которые пойдут на обучение ИИ-моделей при разработке ABS и ESP. Масштаб выборки и будущие серийные применения пока не раскрыты, но действия участников будут использовать для сбора данных и обучения моделей искусственного интеллекта, применяемых при разработке ABS и ESP. Это один из наиболее конкретных примеров того, как компания переводит заявленный курс на ИИ из общей стратегии в работу с автомобильными системами безопасности.

Эксперимент пройдет на Международном фестивале молодежи с 11 по 17 сентября. АВТОВАЗ третий раз выступает автомобильным партнером мероприятия, которое в 2026 году собирает около 10 тыс. участников из 191 страны. На стенде также выставлены LADA Iskra и готовящийся к серийному выпуску кроссовер LADA Azimut, а на улице — гоночная Vesta TCR и ралли-рейдовая NIVA Sport T2.

Однако именно симулятор дает новости самостоятельный технический смысл. Пресс-служба АВТОВАЗа уточняет, что пользователи будут помогать собирать информацию для обучения ИИ-моделей, используемых при разработке антиблокировочной системы тормозов и системы курсовой устойчивости.

Речь при этом не идет о замене традиционной электроники ABS или ESP нейросетью. Из сообщения компании следует лишь применение ИИ на этапе разработки: собранные массивы могут использоваться инженерами для моделирования и анализа различных сценариев поведения автомобиля. Какие параметры записываются, каким будет объем выборки и на каких будущих моделях применят результаты, АВТОВАЗ пока не раскрывает.

Такой подход продолжает уже объявленную технологическую стратегию компании. В марте 2026 года Максим Соколов говорил, что использование ИИ на АВТОВАЗе охватывает непосредственно автомобиль, управление, безопасность и автономное движение, а одним из стратегических партнеров этого направления является Сбер.

Параллельно АВТОВАЗ расширяет инженерную кооперацию. Соглашение с Санкт-Петербургским политехническим университетом на 2026–2030 годы предусматривает совместные НИОКР и внедрение новых технологий, а в сентябре вуз назвал среди текущих направлений цифровые двойники агрегатов и проверку решений в условиях, приближенных к эксплуатации.

До сих пор публичные проекты АВТОВАЗа с ИИ чаще касались производства и цифровых сервисов. Например, летом на сборке Vesta и Aura начала применяться система компьютерного зрения для автоматической проверки VIN-маркировки. Теперь компания впервые раскрывает отдельный сценарий, где обучающие данные связаны непосредственно с разработкой активной безопасности автомобиля.

Следующей точкой проверки станет уже не количество участников фестиваля, а описание самого инженерного проекта: какие данные собрал симулятор, какие алгоритмы с их помощью обучались и появится ли результат этой работы в серийных системах будущих LADA.