От «Запорожца» остался в основном кузов: легендарную «Багиру» продают за 1,2 млн рублей

© A. Krivonosov

В России выставили на продажу один из самых необычных ЗАЗ-965 — автомобиль по имени «Багира», построенный в 1990-х годах как глубокий индивидуальный проект. За полноприводную машину просят 1,2 млн рублей, однако для обычной эксплуатации у покупки есть критическое ограничение: продавец прямо предупреждает, что поставить автомобиль на учет нельзя.

«Багиру» создал конструктор-самоучка Александр Васильев. Работа заняла более шести лет, а впоследствии автомобиль неоднократно модернизировали. Проект был достаточно известным еще в 1990-е: о нем писал журнал «За рулем», а позднее машина появлялась на автомобильных мероприятиях. От серийного «горбатого» в техническом отношении здесь осталось немного. Колесную базу увеличили примерно на 170 мм, передние колесные ниши перенесли вперед, а двери перевесили так, чтобы они открывались по ходу движения.

Подвеску сделали независимой. Полный привод построен с применением доработанных компонентов ЛуАЗа и ВАЗ-2108, причем передний мост можно отключать. Есть любопытное расхождение в описаниях двигателя. Motor пишет об агрегате ВАЗ-2103, однако «За рулем», ранее рассказывавший именно об этой машине, указывает установленный сейчас мотор ВАЗ-2108 мощностью около 92 л.с. и коробку передач ЗАЗ-968.

Более подробная история проекта указывает, что ВАЗ-2103 действительно применялся на одном из ранних этапов постройки, после чего автомобиль продолжали переделывать. То есть нынешнюю «Багиру» корректнее описывать как многократно модернизированный полноприводный хот-род на базе ЗАЗ-965, а не просто «Запорожец с другим мотором». Даже внешность серьезно переработана: появились самодельные кузовные элементы, другие бамперы и воздухозаборники, а салон собирался с использованием деталей разных автомобилей.

Заявленный в объявлении пробег составляет около 300 тыс. км. Но именно невозможность регистрации меняет смысл цены в 1,2 млн рублей. Это уже не альтернатива обычному подержанному автомобилю за те же деньги, а коллекционный или выставочный проект. Без постановки на учет легально использовать такую машину как обычный автомобиль на дорогах общего пользования не получится.

Цена при этом укладывается в ту же область, где сейчас продаются и хорошо сохранившиеся советские машины без столь радикальных переделок. SPEEDME.RU недавно разбирал рынок коллекционного ретро: обычные ВАЗ и «Москвичи» с небольшими пробегами уже могут стоить от нескольких сотен тысяч до миллиона рублей. На их фоне «Багира» продается не столько за редкость базового ЗАЗ-965, сколько за собственную историю и уникальную конструкцию.

Продавец объясняет появление машины на рынке смертью ее прежнего владельца и желанием передать проект человеку, который сохранит его историю. Поэтому главный вопрос для покупателя здесь не в том, дорого ли стоят 1,2 млн рублей за старый «Запорожец». Фактически продается единственная в своем роде самоделка эпохи российского тюнинга 1990-х — но скорее для коллекции, выставок и частной территории, чем для ежедневных поездок.