Evolute i-Pro прибавил более 600%, Leaf подорожал на четверть: вторичка электрокаров резко ожила

© A. Krivonosov

Российская вторичка электромобилей летом резко ускорилась, но до массового рынка ей по-прежнему далеко. По данным «Дрома», продажи машин на электротяге выросли примерно в 2,5 раза по сравнению с летом 2025 года. При этом электрокары обеспечили лишь около 0,5% всех продаж автомобилей с пробегом на площадке. В исходных публикациях встречается формулировка о росте на 166%, однако здесь важно разделять показатели.

Увеличение рынка в 2,5 раза соответствует примерно +150%, тогда как Nissan Leaf прибавил около 165% год к году. То есть громкие цифры относятся к разным срезам статистики. Именно Leaf остается главным электромобилем на площадке. Его продажи за год выросли примерно в 2,5 раза, а средняя стоимость поднялась на четверть — до 922 тыс. рублей. Чаще всего покупатели выбирали машины 2011–2014 годов. При этом в июле доля Leaf на «Дроме» составляла около 61%, что хорошо показывает, насколько рынок площадки сконцентрирован вокруг старых японских электрокаров.

Но переносить эти 61–62% на весь российский рынок нельзя. По независимой статистике «Автостата», в июле россияне купили рекордные 3646 электромобилей с пробегом, из них 1230 пришлись на Nissan Leaf. Его доля в общероссийском срезе составляла 33,7%, а не более 60%. Разница объясняется методикой и составом аудитории разных площадок.

Вторым среди электромобилей на «Дроме» стал Zeekr 001. Его продажи выросли примерно на 150%, а средняя цена — на 11%, до 5,4 млн рублей. Наиболее востребованными оказались автомобили 2023 года выпуска. Это совершенно другой ценовой сегмент, чем у Leaf, поэтому два лидера фактически закрывают разные группы покупателей.

Главным сюрпризом стал Evolute i-Pro. Продажи российского электроседана выросли более чем в семь раз — на 636%, и модель впервые вошла в тройку самых продаваемых электромобилей с пробегом на площадке. Средняя стоимость достигла примерно 1,3 млн рублей, а чаще всего покупатели выбирали экземпляры 2023 года. При этом гибриды остаются гораздо заметнее чистых электромобилей. Их доля в продажах машин с пробегом на «Дроме» составляет около 3%, а летом спрос вырос на 22% год к году.

Лидируют Toyota Prius, Toyota Aqua и Honda Insight. Prius подешевел примерно на 5%, до 913 тыс. рублей, Aqua — на 8%, до 836 тыс. Еще крупнее дизельный сегмент. Среди автомобилей с небензиновыми силовыми установками на дизели приходится около 61%, на гибриды — 33%, а на электромобили — лишь примерно 5%.

В пересчете на весь рынок это и дает около половины процента для чистых EV. Другой источник подтверждает, что всплеск не ограничивается одной площадкой. «Автостат» зафиксировал в июле абсолютный рекорд российского рынка подержанных электромобилей — 3646 машин, что в 2,9 раза больше результата годичной давности.

За январь—июль было куплено 11 374 электрокара с пробегом, на 67% больше, чем годом ранее. SPEEDME.RU ранее разбирал главный риск покупки электромобиля с пробегом: низкая цена старого Leaf или другого EV еще ничего не говорит без диагностики тяговой батареи. Ее фактическая остаточная емкость способна сильнее повлиять на ценность машины, чем пробег на одометре. Поэтому летний рост выглядит впечатляюще прежде всего в процентах.

Электромобили действительно быстро набирают обороты на вторичке, но начинают с очень низкой базы: даже после роста в 2,5 раза их доля на «Дроме» остается около 0,5%. А внутри самого сегмента по-прежнему соседствуют два совершенно разных рынка — старые Nissan Leaf дешевле миллиона рублей и свежие китайские модели за несколько миллионов.