Маск придумал зарядную гармошку: новая зарядка Tesla решает проблему парковок, где негде поставить обычные стойки

© tesla.com

В одном грузовике Tesla теперь может доставить оборудование сразу для 16 зарядных мест. Новый Accordion Supercharger почти полностью собирается на заводе, а компания заявляет снижение стоимости установки на 20% и практически немедленный ввод оборудования в эксплуатацию после подключения.

Один модуль объединяет восемь постов, силовой шкаф V4, проводку и заводские бетонные основания. Главное отличие от показанного весной Folding Unit — геометрия монтажа. Складные блоки предназначались прежде всего для линии вдоль бордюра, тогда как Accordion можно развернуть между уже существующими парковочными местами. То есть Tesla расширяет не столько мощность зарядки, сколько число площадок, которые можно быстро переоборудовать под Supercharger.

Сами посты используют актуальную V4-архитектуру. Tesla официально указывает до 500 кВт для легкового автомобиля, а максимальная мощность одного V4 power cabinet достигает 1,2 МВт. Эта силовая часть уже работает в Европе: летом первый полноценный V4 с мощностью до 500 кВт появился в Норвегии.

У нового формата есть и логистический эффект: в грузовик помещаются два восьмипостовых модуля. Вместо монтажа каждой стойки и кабельной инфраструктуры непосредственно на площадке значительная часть этих операций переносится на завод.

Расширение форматов особенно актуально для Европы, где Supercharger постепенно становится сетью не только для автомобилей Tesla: например, с IV квартала доступ более чем к 20 000 европейских Supercharger получают владельцы электрических Volvo. Новый Accordion должен ускорить именно физическое расширение такой сети — прежде всего на уже застроенных парковках.