Три экрана и 8АТ: россиянам предлагают купить знакомый кроссовер Renault

© media.renault.com

Renault Grand Koleos 2025 года появился в продаже в РФ практически по цене официального Geely Monjaro. Мониторинг SPEEDME.RU 23 сентября подтвердил один новый автомобиль, находящийся в России: 5 млн рублей за 211-сильный 2.0 Turbo, полный привод и восьмиступенчатый автомат.

Совпадение с Geely здесь не случайно. Прежний российский Koleos второго поколения использовал архитектуру Renault-Nissan CMF-CD, родственную Nissan X-Trail. У Grand Koleos техническая родословная сменилась: модель создана на архитектуре CMA, используемой Geely Xingyue L, который в России известен как Monjaro. Сам Renault Group подтверждает, что проект стал частью сотрудничества Renault Korea и Geely.

Российский Koleos раньше предлагался с бензиновыми моторами 2.0 на 144 л.с. и 2.5 на 171 л.с., а также 177-сильным дизелем. Все версии из официального российского прайса сочетали полный привод с вариатором X-Tronic. У найденного Grand Koleos схема совсем другая: 2,0-литровый турбомотор развивает 211 л.с. и около 326 Нм, а полноприводная версия комплектуется классической 8АТ.

Изменились и размеры. Grand Koleos достигает 4780 мм в длину при базе 2820 мм и клиренсе 211 мм; объём багажника составляет 633 л. У прежнего российского Koleos было 4672 мм, база 2705 мм, клиренс 210 мм и 538-литровый багажник. Получается плюс 108 мм по длине, 115 мм между осями и 95 л для багажа.

Ещё показательнее сравнение с Monjaro. Российский Geely имеет длину 4770 мм и базу 2845 мм, использует 2,0-литровый турбомотор, 8АТ и полный привод. Его отдача выше — 238 л.с., тогда как у Renault 211 л.с.

Цена почти совпала. Geely Monjaro Flagship SE официально стоит 4 899 990 рублей без специальных программ — всего на 100 010 рублей меньше Renault из Артёма. При этом Monjaro продаётся через официальную российскую сеть, а условия гарантии и сервисной поддержки импортного Grand Koleos нужно отдельно подтверждать у его продавца.

Ранее SPEEDME.RU уже разбирал российские предложения корейского Renault QM6, а в августе сравнивал официальный Monjaro с параллельно импортируемым Toyota RAV4. Grand Koleos оказался ещё более прямым случаем: здесь официальный конкурент Geely одновременно является ближайшим техническим родственником импортной машины.

Оснащение esprit Alpine тоже заметно отличается от старого Koleos. Заводская корейская спецификация включает три 12,3-дюймовых экрана, камеры кругового обзора, трёхзонный климат, вентиляцию передних кресел, обогрев сидений и руля, а также автоматическую парковку. Renault заявляет до 31 системы помощи водителю.

При этом название esprit Alpine не гарантирует вообще все возможные опции. В прайсе Renault Korea за май 2025 года аудиосистема Bose с 10 динамиками и активным шумоподавлением стоила отдельно 1,29 млн вон, а AR-HUD вместе с акустическим лобовым стеклом — ещё 1,14 млн вон. Полный электрообогрев лобового стекла среди стандартного оснащения этой корейской версии не указан.

Тот же майский прайс оценивал Grand Koleos esprit Alpine 4WD в 43,7 млн вон. По курсу на 23 сентября это примерно 2,70 млн рублей; временная цена после снижения корейского акциза тогда составляла 43,04 млн вон. Разницу с российскими 5 млн нельзя считать простой дилерской наценкой: конечная стоимость ввезённой машины включает логистику, таможенные платежи, утильсбор и оформление.

Grand Koleos при этом не является мелкосерийной переделкой Xingyue L. Завод Renault Korea в Пусане выпустил 49 052 таких кроссовера в 2025 году. Renault Group владеет 52,9% предприятия, Geely Group — 34%.

Поэтому Grand Koleos за 5 млн рублей интереснее оценивать не как продолжение прежнего российского Koleos, а как корейскую интерпретацию той же технической школы, к которой относится Monjaro. При почти одинаковой российской цене Geely мощнее и официально поддерживается на рынке, тогда как аргументами Renault становятся другое оформление, три экрана и редкость самой модели.