Электромобили повезли в Россию рекордными темпами: 89% оказались новыми

© A. Krivonosov

Импорт чистых электромобилей в Россию в сентябре 2026 года достиг нового максимума. По уточненным данным аналитического агентства «Автостат», за месяц в страну ввезли 3350 полностью электрических автомобилей. Причем рекорд обеспечили прежде всего новые машины. Из общего объема 2970 электрокаров были новыми и только 380 — с пробегом.

Таким образом, на новые автомобили пришлось около 89% сентябрьского ввоза. В статистике учитываются именно чистые электромобили — BEV. Подключаемые и другие гибриды в показатель не входят, что важно на фоне быстрого роста электрифицированного сегмента российского рынка. Еще недавно более заметную динамику показывали именно гибриды. SPEEDME.RU писал, что электромобили и подключаемые гибриды вместе впервые заняли 10% недельного рынка новых легковых автомобилей.

Однако чистые электрокары тогда оставались меньшей частью этого объема. Сентябрьский импорт показывает другую тенденцию: поставщики резко увеличили именно ввоз новых полностью электрических моделей. При этом высокий импорт еще не означает аналогичного количества регистраций в том же месяце.

Между пересечением границы, поступлением автомобиля к продавцу и выдачей конечному покупателю может пройти время. Поэтому рекорд ввоза прежде всего говорит о росте предложения и запасов машин на российском рынке. На вторичном рынке динамика отличается. SPEEDME.RU ранее сообщал, что в августе россияне купили 1789 электромобилей с пробегом, причем Nissan Leaf оставался самой популярной моделью с результатом 473 машины.

Теперь же в сентябрьской статистике импорта подержанных электрокаров значатся только 380 автомобилей. Это почти в восемь раз меньше объема новых BEV, ввезенных за тот же месяц. Рекорд электромобилей выглядит особенно заметно на фоне всего автомобильного импорта. За январь—сентябрь 2026 года в Россию ввезли 301 тыс. новых легковых автомобилей — на 25% больше, чем годом ранее.

Еще 334,3 тыс. машин поступили с пробегом. При этом электромобили пока остаются небольшой частью общего потока. Даже рекордные 2970 новых BEV — это лишь ограниченная доля ежемесячного импорта легковых машин с двигателями разных типов. У российского электромобильного рынка сохраняются и ограничения со стороны спроса.

В сентябрьском исследовании «Автостата» только 2,3% опрошенных автомобилистов заявили о конкретных планах приобрести полностью электрическую машину, тогда как подключаемые и другие гибридные решения интересовали заметно больше покупателей. Поэтому рекордный импорт пока правильнее воспринимать как резкое увеличение предложения, а не как доказательство массового перехода россиян на электротягу.

Тем не менее структура ввоза показательна: почти девять из десяти электромобилей, пересекших российскую границу в сентябре, были новыми. Для сегмента, который долгое время заметно зависел от подержанных Nissan Leaf и единичных альтернативных поставок, это существенное изменение.