Fiat Scudo 2027 упростили до трёх версий: 1.5, 2.2 Multijet и электротяга

© media.stellantis.com

Три уровня вместо прежней более сложной конфигурационной логики — Fiat Professional открыл европейские заказы на Scudo 2027 модельного года и выстроил гамму вокруг Easy Pro, City Pro и Business Pro. Причём это уже второй такой шаг марки за два дня: 6 октября по той же схеме был перестроен Doblo. Поэтому речь идёт не столько об обновлении одного фургона, сколько о постепенной унификации коммерческой линейки Fiat.

Базовый Scudo Easy Pro ориентирован на рабочую эксплуатацию без лишних опций. В стандартное оснащение включены ручной кондиционер, круиз-контроль и задний парктроник. City Pro рассчитан прежде всего на автопарки и добавляет два 10-дюймовых дисплея, камеру заднего вида, бесключевой доступ и светодиодное освещение грузового отсека. Business Pro поднимает оснащение ещё выше: появляются контроль слепых зон, навигация, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфона и LED-фары.

Одновременно Fiat сократил число пакетов и расширил набор отдельных опций. Это важнее, чем кажется: профессиональный покупатель сможет взять более простую исходную версию и точечно добавить нужное оборудование, не переходя автоматически на следующую ступень оснащения. Спецсерия S-Design при этом остаётся в гамме.

Технической революции модельный год 2027 не приносит. Scudo сохраняет 1,5- и 2,2-литровые дизели Multijet4 мощностью до 180 л.с., а также полностью электрические версии. То есть основной сдвиг находится именно в структуре предложения, а не под капотом.

Контекст делает изменение заметнее. Днём ранее Fiat Doblo также получил EasyPRO, CityPRO и BusinessPRO, причём для немецкого рынка одновременно снизились базовые цены максимум на €3000. У Scudo в международном пресс-релизе новых цен пока нет, поэтому утверждать, что упрощение гаммы сделало среднеразмерный фургон дешевле, нельзя.

FIAT Professional подходит к этой перестройке на фоне роста коммерческого бизнеса: за первые восемь месяцев 2026 года европейские регистрации марки увеличились примерно на 5%. В сентябре компания уже выводила на IAA Transportation новый Doblò EasyPRO и одновременно подчёркивала курс на более доступные и понятные рабочие машины.

SPEEDME ранее рассказывал, что Stellantis вернул в коммерческую линейку 160-сильный 2,2-литровый дизель для Fiat Ducato и родственных фургонов, но ограничил его машинами под кемперные переделки. Ещё один близкий сюжет — выход семейства компактных фургонов Stellantis Pro One, включая Doblò EasyPRO, в финал International Van of the Year 2027.

Следующей проверяемой точкой для Scudo станут национальные прайс-листы MY27. Именно они покажут, ограничилась ли перестройка упрощением конфигуратора или вместе с новыми названиями Fiat изменил ещё и ценовые ступени между Easy Pro, City Pro и Business Pro.