Электрокар для такси вышел к частникам: сколько UMO 5 уже появилось на дорогах

© пресс-служба Яндекс Электро

Новый российский автомобильный бренд UMO приблизился к отметке 1,5 тыс. зарегистрированных машин. По данным главы «Автостата» Сергея Целикова, на начало октября на учет в России поставили 1424 автомобиля марки. Однако практически весь результат обеспечила одна модель. Из общего количества 1423 автомобиля — полностью электрические UMO 5.

На более крупный последовательный гибрид UMO 8 пока приходится только одна регистрация. В сентябре на учет поставили 148 автомобилей марки. Поскольку единственный UMO 8 зарегистрировали именно в этом месяце, на UMO 5, по расчету редакции, пришлось 147 сентябрьских регистраций. При этом называть все 1424 машины розничными продажами частным покупателям было бы некорректно.

UMO 5 изначально запускался прежде всего для корпоративного использования — такси и каршеринга. Производство модели стартовало в феврале на московском заводе «Москвич», а первые автомобили передавались таксопаркам. Частному рынку электрокроссовер стал доступен значительно позже.

В сентябре продажи распространили на 41 регион России. К этому моменту в Москве уже работали более 150 UMO 5 в такси и свыше 100 машин в каршеринге. Поэтому нынешние 1423 зарегистрированных UMO 5 отражают одновременно корпоративные поставки и начавшиеся розничные продажи.

Еще летом модель уже показывала заметный результат на рынке электромобилей. В июле было реализовано 304 UMO 5, и электрокроссовер третий месяц подряд занимал первое место среди новых электромобилей России.

Технически UMO 5 предлагается в двух исполнениях. Версия «Про» оснащается электромотором мощностью 136 л.с., а «Макс» — 204 л.с. В обоих случаях используется передний привод и литий-железо-фосфатная батарея емкостью 63,2 кВт·ч, а заявленный запас хода составляет до 420 км. Для частных покупателей прайс заметно зависит от способа оплаты.

Сейчас официальный сайт показывает UMO 5 «Про» за 3,515 млн рублей при обычной покупке и от 2,59 млн рублей при кредите с субсидией. Версия «Макс» стоит соответственно 3,715 и от 2,79 млн рублей. На фоне UMO 5 положение второй модели бренда пока совсем другое. UMO 8 представляет собой крупный полноприводный последовательный гибрид мощностью 340 л.с. с заявленным суммарным запасом хода 867 км.

Но первая регистрация показывает, что массовая эксплуатация этой модели только начинается. Один поставленный на учет экземпляр пока не позволяет судить о реальном спросе. В итоге старт UMO выглядит двухскоростным. Электрический UMO 5 уже сформировал парк более чем из 1,4 тыс. машин благодаря такси, каршерингу и выходу в розницу.

UMO 8 пока находится буквально в самом начале пути. Поэтому отметка 1424 автомобиля говорит прежде всего об успехе одной модели, а не всей линейки бренда. Реальную способность UMO расти уже за счет частных покупателей и второго автомобиля покажут результаты последних месяцев 2026 года.