От старых КАМАЗов почти ничего не осталось: завод готовит 40 тысяч новых машин

© A. Krivonosov

КАМАЗ рассчитывает завершить 2026 год с объемом производства от 38 до 40 тыс. автомобилей. При этом предприятие постепенно переносит основной акцент на грузовики нового поколения К5, которые конструктивно практически не имеют ничего общего с прежним семейством К3. Об этом генеральный директор компании Сергей Когогин рассказал в интервью «Вестям».

По словам руководителя автогиганта, сейчас предприятие находится в переходном периоде. Если поколение К3 представляет собой результат многолетней модернизации классических КАМАЗов, то К5 фактически создавалось как новое семейство грузовиков. Изменения затронули кабины, рамы, мосты и другие основные узлы. Особое внимание уделяется расширению производственной линейки.

Только за последний год КАМАЗ совместно с предприятиями-партнерами разместил и сертифицировал 82 образца специальной техники на шасси поколения К5. Среди них бетоносмесители, бетононасосы, самосвалы, коммунальные машины, зерновозы и мусоровозы. Такое расширение позволяет использовать новую платформу не только для магистральных перевозок, но и для строительных, сельскохозяйственных и коммунальных задач.

Для производителя это возможность увеличить число потенциальных заказчиков без разработки отдельного базового грузовика под каждую сферу применения. Ранее SPEEDME.RU сообщал, что КАМАЗ сократил летний корпоративный отпуск из-за роста заказов на грузовики поколения К5.

Вместо привычных трех недель предприятие остановило производство на две, чтобы сохранить дополнительные рабочие дни и выполнить производственную программу. При разработке нового поколения инженеры уделили особое внимание топливной экономичности, комфорту водителей и увеличению интервалов обслуживания.

По словам Когогина, машины проектировались с расчетом на минимальный пробег 120 тыс. км до планового обращения в сервис. Однако фактическая периодичность обслуживания зависит от модели, комплектации и условий эксплуатации. Одновременно продолжается модернизация производственных мощностей.

Как ранее писал SPEEDME.RU, КАМАЗ готовит новый конвейер кабин К5, первая очередь которого рассчитана на 35 тыс. кабин ежегодно. После второго этапа модернизации мощность должна увеличиться до 60 тыс. единиц. Также предприятие развивает собственное производство мостов и других компонентов.

С момента начала выпуска грузовиков 16 февраля 1976 года КАМАЗ произвел почти 2,6 млн автомобилей. Сегодня продуктовая линейка предприятия, по словам руководства, насчитывает около 450 моделей и исполнений техники различного назначения. При этом заявленные 38–40 тыс. автомобилей пока остаются прогнозом руководства, а не окончательным производственным результатом 2026 года.

Фактические показатели станут известны после подведения итогов года. Главный вывод заключается в том, что КАМАЗ делает ставку не только на увеличение объемов производства, но и на обновление модельного ряда. Расширение семейства К5, развитие собственной компонентной базы и появление десятков специализированных исполнений должны обеспечить предприятию больше возможностей на рынке коммерческой и специальной техники.