Водителям посоветовали заливать спирт в бак: автопроизводители против

© A. Krivonosov

В 50 литрах влажного воздуха внутри почти пустого бензобака при охлаждении с +20 до 0 °C может образоваться всего около 0,6 грамма конденсата. Такой результат получил редакционный расчёт по психрометрическим данным ASHRAE. Для примера взята стопроцентная влажность и один замкнутый объём воздуха без дополнительного поступления влаги.

Это не измерение реального автомобиля и не прогноз накопления воды за всю зиму. Однако расчёт позволяет оценить масштаб явления, которое нередко становится причиной советов заливать в бак специальную химию.

В свежей публикации «За рулём» эксперт Алексей Ревин предупредил, что вода способна вызвать коррозию элементов топливной системы, перебои двигателя и дорогостоящий ремонт. Для профилактики он предложил использовать осушители топлива либо добавлять до полулитра этилового или изопропилового спирта.

Но такая рекомендация подходит не каждой машине. В официальной инструкции Ford для дизельных автомобилей прямо запрещено смешивать дизтопливо со спиртом. Производитель также предупреждает о рисках применения не рекомендованных присадок.

Есть и другой источник влаги — загрязнённое топливо. При значительном попадании воды проблема уже не сводится к небольшому сезонному конденсату. На некоторых дизельных автомобилях предусмотрен сепаратор, который необходимо обслуживать при соответствующем предупреждении системы.

Рывки, нестабильный запуск и потеря мощности могут сопровождать загрязнение топлива, но сами по себе не подтверждают наличие воды. После подозрительной заправки при выраженных перебоях безопаснее прекратить движение и провести диагностику.

Поэтому профилактическую заливку спирта нельзя считать универсальной процедурой перед зимой. Состав топлива, требования производителя и реальное состояние системы важнее количества добавленного средства.