Восемь лет без Punto: глава FIAT признал ошибку, выгодную конкурентам

© RusPhotoBank

Восемь лет назад FIAT отказалась от Punto, а теперь её руководство признаёт, что освободившееся место заняли конкуренты. Новый глава марки Арно Беллони допустил возвращение модели, но не в формате кроссовера или ретроавтомобиля. Речь идёт о традиционном хэтчбеке сегмента B, который должен дополнить Grande Panda и составить конкуренцию Renault Clio.

Во время Парижского автосалона Беллони заявил в интервью L’Automobile Magazine, что FIAT необходимо вернуть Punto в модельный ряд. По его оценке, прекращение производства в 2018 году помогло Renault укрепить позиции Clio, особенно на фоне последующего ухода Ford Fiesta. При этом Fiesta сохранила сильные позиции на европейской вторичке: только в Великобритании за первый квартал 2026 года продано 76 745 экземпляров.

Главная особенность возможного Punto — отказ от моды на приподнятые кузова. Уже выпускаемый Grande Panda имеет характерный кроссоверный облик и предлагает бензиновую, гибридную и электрическую версии. Новый Punto мог бы привлечь покупателей, предпочитающих обычные легковые хэтчбеки без внедорожной стилизации. Именно таким разделением модельных направлений FIAT рассчитывает расширять аудиторию.

Однако проект пока находится на стадии обсуждения. Беллони не назвал сроков премьеры, производственной площадки и технических характеристик. Неизвестно также, получит ли Punto платформу Smart Car, используемую Grande Panda и Citroen C3, или другую архитектуру. Предположения о бензиновых, гибридных и полностью электрических версиях пока не подтверждены.

В официальной стратегии Stellantis предусмотрено расширение присутствия FIAT в различных сегментах рынка до 2030 года, однако Punto как утверждённая серийная модель не назван. Поэтому главным событием стало изменение позиции руководства: после восьмилетнего перерыва компания вновь рассматривает классический компактный хэтчбек как самостоятельный продукт, а не замену уже существующей Grande Panda.