Volkswagen не нашёл денег на новый Golf: что произошло с проектом

© A. Krivonosov

Volkswagen временно приостановил разработку электрического ID. Golf, который должен стать одним из важнейших автомобилей марки следующего десятилетия. Причина — инвестиционные ограничения. При этом европейские заказы на электромобили концерна выросли на 39%, но их производство и продажа остаются менее прибыльными, чем выпуск машин с двигателями внутреннего сгорания.

О решении сообщил финансовый директор марки Volkswagen и Brand Group Core Дэвид Поуэлс. Как передаёт Motor1, он заявил: «Поэтому одной из конкретных мер стала временная приостановка работ над будущим ID. Golf марки Volkswagen до тех пор, пока мы не сможем надёжно обеспечить необходимые инвестиции».

Финансовое положение концерна объясняет осторожность руководства. Согласно официальному отчёту Volkswagen Group от 29 октября, операционный результат за девять месяцев сократился с 5,41 млрд до 71 млн евро. Значительную роль сыграли особые статьи расходов и обесценения на 8,7 млрд евро. Без них операционная прибыль составила 8,8 млрд евро, однако рентабельность в 3,8% руководство считает недостаточной для прежнего масштаба инвестиций.

Ситуация с электромобилями неоднозначная. За январь—сентябрь поставки полностью электрических машин концерна в Европе выросли на 12,1%, до 586,1 тыс. экземпляров, хотя глобальные поставки снизились на 5,4%. Поэтому приостановка ID. Golf не свидетельствует об отсутствии спроса: Volkswagen прежде всего необходимо увеличить прибыльность электрических моделей.

Перспективный Golf уже сталкивался с задержками. Ещё в мае глава бренда Томас Шефер исключил его появление в 2028 году. Позже ориентиром стал конец десятилетия. Теперь и этот срок нельзя считать гарантированным: производитель не сообщил, когда разработка возобновится. Отмена проекта электрической платформы SSP при этом не объявлена.

Нынешний Volkswagen Golf восьмого поколения продолжает выпускаться с обычными и гибридными силовыми установками. Его производственная программа не была прекращена из-за решения по ID. Golf. Обсуждается дальнейшая модернизация автомобиля и перенос сборки в Мексику, но новых окончательных сроков Volkswagen не назвал.

В России обычные Golf доступны через независимые поставки. В начале октября новые китайские версии R-Line мощностью 160 л.с. предлагались примерно за 4,1–4,35 млн рублей. Однако нынешняя остановка разработки ID. Golf не меняет подтверждённых условий продажи этих автомобилей.

Следующим важным событием станет не очередной прогноз даты премьеры, а объявление Volkswagen о возобновлении финансирования и работ над электрическим Golf. Без такого решения даже прежний ориентир на 2030 год остаётся неопределённым.