Палатка для выставки, электроника для бездорожья: любимец россиян теперь подойдет рыбакам

© mitsubishi-motors.com

На выставке SEMA в Лас-Вегасе Mitsubishi показала Outlander с поднятой на 2,5 дюйма подвеской, крупными внедорожными шинами и палаткой на крыше. Однако это специально доработанный выставочный автомобиль. Для серийного Diamond Trail Edition подтверждены другие изменения, прежде всего в геометрии кузова и управлении полным приводом.

Как следует из официального сообщения Mitsubishi, новые бамперы увеличили угол въезда с 18,3 до 20,5 градуса, а угол съезда — с 22,2 до 23,1 градуса. Прибавка составила 2,2 и 0,9 градуса соответственно. Это уменьшает вероятность контакта бамперов с препятствиями, но само по себе не подтверждает увеличение дорожного просвета.

Впервые для Outlander появился режим Rock. Он быстрее подавляет пробуксовку колёс и перераспределяет тягу через систему S-AWC. При его включении автоматически активируется помощь при спуске. Кроме того, североамериканская спецификация раскрывает ещё одну особенность: камеры кругового обзора теперь могут работать на скорости до 30 км/ч вместо 10 км/ч у обычной версии.

Заводское оснащение предусматривает 18-дюймовые колёса с вседорожными шинами, специальные настройки полного привода, рейлинги и водоотталкивающую обивку сидений. Американский Outlander использует 1,5-литровый турбомотор с 48-вольтовой гибридной системой; отдельного прироста мощности для Diamond Trail Edition пока не заявлено.

Mitsubishi привезла на SEMA три машины. Одна близка к серийному исполнению, две другие получили дополнительное оборудование и лифт подвески на 1,5 либо 2,5 дюйма. Эти доработки не следует считать обязательной заводской комплектацией.

В Северной Америке продажи Outlander Diamond Trail Edition 2028 модельного года запланированы на первую половину 2027 года. Цены пока не объявлены.