Lexus ES 2026 na Europa: nova geração com versões elétricas
Lexus ES 2026 chega à Europa: oitava geração com elétricos 350e e 500e e o híbrido 300h
Lexus ES 2026 na Europa: nova geração com versões elétricas
Lexus ES 2026 na Europa: nova plataforma e mais espaço. Estreia dos elétricos ES 350e e 500e (até 530 km WLTP) e do híbrido ES 300h. Pré-venda em dezembro.
2025-11-28T18:45:23+03:00
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A Lexus anunciou o lançamento da oitava geração do ES na Europa. O sedã premium de quatro portas atualizado migra para uma nova arquitetura de plataforma, cresce em dimensões e amplia o catálogo de motorizações — do híbrido já conhecido às variantes 100% elétricas que estreiam na linha.As pré-encomendas começam em dezembro, e as primeiras unidades chegam às concessionárias em abril de 2026. A gama incluirá os ES 350e, ES 500e e o já conhecido híbrido ES 300h.O novo ES cresceu de forma perceptível: tem 5,14 m de comprimento, 1,92 m de largura e 2,95 m de entre-eixos. O exterior segue o tema Clean Tech x Elegance, com faróis em L característicos, a grande grade frontal eliminada, maçanetas embutidas e logotipo traseiro iluminado. A paleta reúne sete cores, incluindo o novo tom Azul Egeo. A frente mais limpa dá ao sedã uma postura mais serena e contemporânea.Por dentro, tudo foi repensado. Há um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e uma tela multimídia de 14 polegadas, suporte a atualizações OTA e navegação aprimorada pensada para as versões elétricas. O amplo teto panorâmico é de série, o banco traseiro oferece um apoio para as pernas (ottoman) atrás do motorista, e o sistema de áudio Mark Levinson 3D com 17 alto-falantes está disponível. O conjunto prioriza conforto e tecnologia que não chama atenção — exatamente o que se espera de um ES.A grande novidade é a chegada dos elétricos ES 350e (224 cv, tração dianteira) e ES 500e (343 cv, tração integral). Ambos usam bateria de 77 kWh e devem rodar mais de 530 km no ciclo WLTP, com recarga de 10% a 80% em cerca de 30 minutos. No papel, essa combinação tende a simplificar o uso diário e a tirar o peso das viagens mais longas.O ES 300h híbrido permanece na gama em nova geração: um motor 2,5 litros trabalha em conjunto com a unidade elétrica para entregar 201 cv. Ele segue disponível com tração dianteira ou integral, uma opção sensata para quem ainda não pretende dar o salto para o elétrico puro.Na Europa, os preços partem de € 56.900 para o ES 300h.
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2025
Michael Powers
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Lexus ES 2026 chega à Europa: oitava geração com elétricos 350e e 500e e o híbrido 300h
Lexus ES 2026 na Europa: nova plataforma e mais espaço. Estreia dos elétricos ES 350e e 500e (até 530 km WLTP) e do híbrido ES 300h. Pré-venda em dezembro.
Michael Powers, Editor
A Lexus anunciou o lançamento da oitava geração do ES na Europa. O sedã premium de quatro portas atualizado migra para uma nova arquitetura de plataforma, cresce em dimensões e amplia o catálogo de motorizações — do híbrido já conhecido às variantes 100% elétricas que estreiam na linha.
As pré-encomendas começam em dezembro, e as primeiras unidades chegam às concessionárias em abril de 2026. A gama incluirá os ES 350e, ES 500e e o já conhecido híbrido ES 300h.
O novo ES cresceu de forma perceptível: tem 5,14 m de comprimento, 1,92 m de largura e 2,95 m de entre-eixos. O exterior segue o tema Clean Tech x Elegance, com faróis em L característicos, a grande grade frontal eliminada, maçanetas embutidas e logotipo traseiro iluminado. A paleta reúne sete cores, incluindo o novo tom Azul Egeo. A frente mais limpa dá ao sedã uma postura mais serena e contemporânea.
Por dentro, tudo foi repensado. Há um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e uma tela multimídia de 14 polegadas, suporte a atualizações OTA e navegação aprimorada pensada para as versões elétricas. O amplo teto panorâmico é de série, o banco traseiro oferece um apoio para as pernas (ottoman) atrás do motorista, e o sistema de áudio Mark Levinson 3D com 17 alto-falantes está disponível. O conjunto prioriza conforto e tecnologia que não chama atenção — exatamente o que se espera de um ES.
A grande novidade é a chegada dos elétricos ES 350e (224 cv, tração dianteira) e ES 500e (343 cv, tração integral). Ambos usam bateria de 77 kWh e devem rodar mais de 530 km no ciclo WLTP, com recarga de 10% a 80% em cerca de 30 minutos. No papel, essa combinação tende a simplificar o uso diário e a tirar o peso das viagens mais longas.
O ES 300h híbrido permanece na gama em nova geração: um motor 2,5 litros trabalha em conjunto com a unidade elétrica para entregar 201 cv. Ele segue disponível com tração dianteira ou integral, uma opção sensata para quem ainda não pretende dar o salto para o elétrico puro.
Na Europa, os preços partem de € 56.900 para o ES 300h.
