Lada Niva Travel: 4x4 raiz, barato na Rússia e vetado na UE
Lada Niva Travel: 4x4 com reduzida, off-road de verdade e preço acessível
Lada Niva Travel: 4x4 raiz, barato na Rússia e vetado na UE
Conheça a Lada Niva Travel: 4x4 compacto com reduzida, bloqueio central e 22 cm de vão livre. Versão Off-Road, motor 1.7 80 cv e preço desde €14.580 na Rússia
2025-12-08T06:34:18+03:00
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A Lada Niva há muito conquistou a fama de off-roader simples e resistente, e na Rússia ainda é vendida em sua forma clássica como Legend. Ao mesmo tempo, a família também inclui uma leitura mais voltada para o asfalto — a Niva Travel. No papel, a proposta faz sentido: aproximar a Niva do molde dos SUVs sem abrir mão do essencial, ou seja, um conjunto 4x4 de verdade e uma geometria pensada para pisos ruins, como observou a edição espanhola do Motor1.O modelo é compacto: cerca de 4,09 m de comprimento e 2,45 m de entre-eixos. Para o fora de estrada, o que realmente conta é outra coisa — tração integral com reduzida e bloqueio do diferencial central, que permite dividir o torque rigidamente entre os eixos. A distância livre do solo é de 22 cm, e o estepe de tamanho convencional vai na tampa do porta-malas, uma solução prática para viagens longas. Na versão Comfort Off-Road, o conjunto fica mais sério: pneus dedicados, snorkel e proteção inferior, sinalizando que o carro foi pensado para viver além do asfalto.Por dentro, o tempo aparece, mas num veículo desse tipo as prioridades são facilidade de reparo e resistência ao uso pesado, apontaram os jornalistas espanhóis. Outro ponto a favor é a alavanca clássica para comandar os modos da caixa de transferência: a lógica é direta e independe de menus em tela — e, quando a trilha complica, essa simplicidade costuma valer mais do que qualquer interface sofisticada.A publicação também explicou que um 4x4 desse tipo não chegaria à Espanha nem à União Europeia por dois motivos: as restrições ao comércio com a Rússia e um motor que fica bem aquém das normas europeias de emissões.Debaixo do capô está um motor a gasolina 1.7 aspirado, de 80 cv. O fôlego em rodovia é modesto, mas a mecânica é descomplicada. Na Rússia, o preço parte de cerca de €14.580 na taxa de câmbio atual.
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2025
Michael Powers
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Lada Niva Travel: 4x4 com reduzida, off-road de verdade e preço acessível
Conheça a Lada Niva Travel: 4x4 compacto com reduzida, bloqueio central e 22 cm de vão livre. Versão Off-Road, motor 1.7 80 cv e preço desde €14.580 na Rússia
Michael Powers, Editor
A Lada Niva há muito conquistou a fama de off-roader simples e resistente, e na Rússia ainda é vendida em sua forma clássica como Legend. Ao mesmo tempo, a família também inclui uma leitura mais voltada para o asfalto — a Niva Travel. No papel, a proposta faz sentido: aproximar a Niva do molde dos SUVs sem abrir mão do essencial, ou seja, um conjunto 4x4 de verdade e uma geometria pensada para pisos ruins, como observou a edição espanhola do Motor1.
O modelo é compacto: cerca de 4,09 m de comprimento e 2,45 m de entre-eixos. Para o fora de estrada, o que realmente conta é outra coisa — tração integral com reduzida e bloqueio do diferencial central, que permite dividir o torque rigidamente entre os eixos. A distância livre do solo é de 22 cm, e o estepe de tamanho convencional vai na tampa do porta-malas, uma solução prática para viagens longas. Na versão Comfort Off-Road, o conjunto fica mais sério: pneus dedicados, snorkel e proteção inferior, sinalizando que o carro foi pensado para viver além do asfalto.
Por dentro, o tempo aparece, mas num veículo desse tipo as prioridades são facilidade de reparo e resistência ao uso pesado, apontaram os jornalistas espanhóis. Outro ponto a favor é a alavanca clássica para comandar os modos da caixa de transferência: a lógica é direta e independe de menus em tela — e, quando a trilha complica, essa simplicidade costuma valer mais do que qualquer interface sofisticada.
A publicação também explicou que um 4x4 desse tipo não chegaria à Espanha nem à União Europeia por dois motivos: as restrições ao comércio com a Rússia e um motor que fica bem aquém das normas europeias de emissões.
Debaixo do capô está um motor a gasolina 1.7 aspirado, de 80 cv. O fôlego em rodovia é modesto, mas a mecânica é descomplicada. Na Rússia, o preço parte de cerca de €14.580 na taxa de câmbio atual.
