BMW inova com faixa táctil para ecrãs em carros: mais segurança
BMW lança faixa táctil para melhorar a experiência de condução
BMW inova com faixa táctil para ecrãs em carros: mais segurança
A BMW patenteou uma faixa táctil que aumenta a precisão e segurança nos ecrãs dos carros. Saiba como esta inovação simplifica a interface.
2026-01-24T18:48:28+03:00
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Os ecrãs tácteis de grandes dimensões simplificaram as interfaces, mas nem sempre tornaram a vida mais fácil aos condutores. As funções estão frequentemente escondidas em menus, e toques errados nos ícones podem desviar a atenção da estrada. A BMW propôs uma solução que parece minimalista, mas altera significativamente a experiência do utilizador.Nova Faixa TáctilA empresa patenteou uma faixa sensível fina — uma barra táctil estreita que sobressai apenas alguns milímetros por baixo do ecrã. Funciona em conjunto com o multi-toque para criar um gesto unificado. Um algoritmo lê os toques em dois pontos simultaneamente, melhorando a precisão e reduzindo erros.A faixa serve de apoio para os dedos, o que ajuda em estradas irregulares ou com buracos. Pode incluir pequenas indentações que se alinham com botões virtuais no ecrã, permitindo ao condutor navegar por toque sem desviar os olhos da estrada.Retorno da TactilidadeO sistema suporta feedback acústico, visual e háptico. A BMW sublinha que a estética não fica comprometida: o elemento é pequeno, não sobrecarrega o interior e torna a interface mais intuitiva.Já se nota uma tendência para trazer de volta os controlos físicos entre as marcas de luxo. A Genesis mantém botões, e a Audi está a substituir controladores tácteis por um botão físico. A BMW não está a reintroduzir diretamente botões, mas está a adicionar uma camada táctil aos controlos de toque.
A BMW patenteou uma faixa táctil que aumenta a precisão e segurança nos ecrãs dos carros. Saiba como esta inovação simplifica a interface.
Michael Powers, Editor
Os ecrãs tácteis de grandes dimensões simplificaram as interfaces, mas nem sempre tornaram a vida mais fácil aos condutores. As funções estão frequentemente escondidas em menus, e toques errados nos ícones podem desviar a atenção da estrada. A BMW propôs uma solução que parece minimalista, mas altera significativamente a experiência do utilizador.
Nova Faixa Táctil
A empresa patenteou uma faixa sensível fina — uma barra táctil estreita que sobressai apenas alguns milímetros por baixo do ecrã. Funciona em conjunto com o multi-toque para criar um gesto unificado. Um algoritmo lê os toques em dois pontos simultaneamente, melhorando a precisão e reduzindo erros.
A faixa serve de apoio para os dedos, o que ajuda em estradas irregulares ou com buracos. Pode incluir pequenas indentações que se alinham com botões virtuais no ecrã, permitindo ao condutor navegar por toque sem desviar os olhos da estrada.
Retorno da Tactilidade
O sistema suporta feedback acústico, visual e háptico. A BMW sublinha que a estética não fica comprometida: o elemento é pequeno, não sobrecarrega o interior e torna a interface mais intuitiva.
Já se nota uma tendência para trazer de volta os controlos físicos entre as marcas de luxo. A Genesis mantém botões, e a Audi está a substituir controladores tácteis por um botão físico. A BMW não está a reintroduzir diretamente botões, mas está a adicionar uma camada táctil aos controlos de toque.
