Estudo J.D. Power 2026 revela carros mais confiáveis e desafios de software
Os resultados do Estudo de Confiabilidade Veicular J.D. Power 2026 foram divulgados. A classificação se baseia no número de problemas por 100 veículos (PP100) após três anos de propriedade, refletindo a experiência real dos proprietários de carros do ano-modelo 2023.
A metodologia abrange questões com sistemas de propulsão, multimídia, assistentes eletrônicos, qualidade de construção e experiência geral de propriedade. Um escore PP100 mais baixo indica um modelo mais confiável.
Toyota e Lexus lideram novamente
Como esperado, as marcas japonesas continuam dominando. O Toyota Corolla foi nomeado o carro compacto mais confiável. Seu sucesso vem de motores aspirados naturalmente, experimentação técnica mínima e atualizações conservadoras que evitam mudanças drásticas de plataforma.
O Toyota Camry lidera no segmento de médio porte. Esse sucesso é atribuído a uma arquitetura consolidada, sistemas de propulsão a gasolina e híbridos bem estabelecidos e uma abordagem moderada à digitalização do habitáculo.
No segmento premium, a Lexus teve um desempenho forte. O modelo IS liderou entre os sedãs premium compactos, enquanto o Lexus GX ficou no topo da categoria de SUVs premium de médio porte. O fabricante continua priorizando a confiabilidade mecânica e a adoção gradual de tecnologia em vez de inovação agressiva.
Vencedores surpreendentes
Uma surpresa veio do Chevrolet Equinox, que ficou em primeiro lugar entre os crossovers compactos. Esse segmento é tradicionalmente dominado por marcas japonesas, então o sucesso do modelo aponta para uma melhora notável no controle de qualidade da General Motors.
O Nissan Murano também surgiu como um líder inesperado entre os SUVs de médio porte. Dados os problemas passados com transmissões continuamente variáveis, a vitória do Murano parece uma tentativa da marca de recuperar a confiança do mercado.
O BMW X4 liderou o segmento de SUVs premium compactos. Considerando as críticas históricas à eletrônica da BMW, esse resultado sugere uma disciplina de engenharia aprimorada e padronização dos sistemas de propulsão.
O Ram 1500 se tornou a picape de porte grande mais confiável. Para o mercado americano, isso é particularmente revelador, já que esses veículos são frequentemente usados em condições exigentes.
O principal problema não é mecânico, é software
O estudo revela que os problemas de confiabilidade modernos estão cada vez mais ligados não a motores ou transmissões, mas a software.
A integração de smartphones via Android Auto e Apple CarPlay continua sendo a reclamação mais comum pelo terceiro ano consecutivo. As atualizações over-the-air (OTA) ainda não trouxeram a melhoria esperada na experiência do usuário.
A eletrificação também afeta os escores. A maior taxa de problemas foi registrada para híbridos plug-in, seguidos por veículos totalmente elétricos e depois híbridos convencionais. Os modelos a gasolina ainda mostram os melhores números de confiabilidade.
Os veículos premium tiveram uma média de 217 problemas por 100 carros, o que é maior do que as marcas de massa. Isso confirma que eletrônica mais complexa e recursos digitais aumentam a probabilidade de falhas.
No geral, o ranking de 2026 revela uma tendência clara: a confiabilidade hoje é definida menos pela simplicidade mecânica e mais pelo nível de integração de software.
Toyota e Lexus continuam vencendo pelo conservadorismo de engenharia. Mas o aparecimento de Chevrolet, Nissan, BMW e Ram entre os líderes sinaliza uma mudança na dinâmica do mercado.
Na era dos carros digitais, o software se tornou o principal fator de risco. As marcas que conseguirem combinar sofisticação tecnológica com estabilidade do sistema estabelecerão novos padrões de confiabilidade.