Fabricantes chineses de carros investem em Espanha para veículos elétricos
Fabricantes chineses de automóveis expandem produção em Espanha
Fabricantes chineses de carros investem em Espanha para veículos elétricos
Espanha atrai fabricantes chineses como Chery e Leapmotor para produção de veículos elétricos, com BYD e SAIC a considerarem investimentos. Saiba mais sobre este crescimento industrial.
2026-03-10T13:23:23+03:00
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A Espanha está a tornar-se rapidamente um dos principais destinos europeus para os fabricantes automóveis chineses. Duas empresas – a Chery e a Leapmotor – já lançaram projetos em instalações locais. Agora, segundo Javier Pujol, presidente da Sernauto, mais duas grandes marcas chinesas estão de olho no país. A sua potencial chegada foi discutida no recente congresso da Faconauto, onde se destacou que a Espanha combina custos energéticos competitivos, programas governamentais e infraestrutura crescente para a produção de veículos elétricos.Entretanto, a indústria automóvel espanhola mantém a sua posição como a segunda maior da Europa em volume de produção. A Chery, através da sua parceira EBRO, está já a renovar a antiga fábrica da Nissan em Barcelona, expandindo as operações de montagem de kits para um ciclo completo de produção, incluindo soldadura e pintura. Por sua vez, a Leapmotor começará a fabricar modelos este ano na fábrica da Stellantis em Figueruelas – um passo crucial para expandir a presença da marca na Europa.Dados do setor sugerem que os candidatos mais prováveis entre os novos investidores são a BYD, a Geely e a SAIC. A BYD está ativamente à procura de um local para a sua terceira fábrica europeia, depois da Hungria e da Turquia. Rumores indicam que a Geely está a considerar utilizar a capacidade excedente da Ford em Almussafes. A SAIC, proprietária da marca MG, enfrenta pressão para acelerar a localização da produção: as vendas dos seus modelos elétricos foram afetadas pelas tarifas de importação europeias, e a gestão da MG afirmou abertamente a necessidade de estabelecer rapidamente a montagem local.Para a Espanha, esta afluência de projetos chineses significa não só fortalecer a sua base industrial, mas também aumentar a sua importância na estratégia de eletrificação da Europa. Os subsídios PERTE e a extensa capacidade de geração de energia verde criam uma base atrativa para um maior crescimento. O mercado antecipa anúncios concretos nos próximos meses, que consolidarão a nova paisagem industrial do setor automóvel do sul da Europa.
Espanha atrai fabricantes chineses como Chery e Leapmotor para produção de veículos elétricos, com BYD e SAIC a considerarem investimentos. Saiba mais sobre este crescimento industrial.
Michael Powers, Editor
A Espanha está a tornar-se rapidamente um dos principais destinos europeus para os fabricantes automóveis chineses. Duas empresas – a Chery e a Leapmotor – já lançaram projetos em instalações locais. Agora, segundo Javier Pujol, presidente da Sernauto, mais duas grandes marcas chinesas estão de olho no país. A sua potencial chegada foi discutida no recente congresso da Faconauto, onde se destacou que a Espanha combina custos energéticos competitivos, programas governamentais e infraestrutura crescente para a produção de veículos elétricos.
Entretanto, a indústria automóvel espanhola mantém a sua posição como a segunda maior da Europa em volume de produção. A Chery, através da sua parceira EBRO, está já a renovar a antiga fábrica da Nissan em Barcelona, expandindo as operações de montagem de kits para um ciclo completo de produção, incluindo soldadura e pintura. Por sua vez, a Leapmotor começará a fabricar modelos este ano na fábrica da Stellantis em Figueruelas – um passo crucial para expandir a presença da marca na Europa.
Dados do setor sugerem que os candidatos mais prováveis entre os novos investidores são a BYD, a Geely e a SAIC. A BYD está ativamente à procura de um local para a sua terceira fábrica europeia, depois da Hungria e da Turquia. Rumores indicam que a Geely está a considerar utilizar a capacidade excedente da Ford em Almussafes. A SAIC, proprietária da marca MG, enfrenta pressão para acelerar a localização da produção: as vendas dos seus modelos elétricos foram afetadas pelas tarifas de importação europeias, e a gestão da MG afirmou abertamente a necessidade de estabelecer rapidamente a montagem local.
Para a Espanha, esta afluência de projetos chineses significa não só fortalecer a sua base industrial, mas também aumentar a sua importância na estratégia de eletrificação da Europa. Os subsídios PERTE e a extensa capacidade de geração de energia verde criam uma base atrativa para um maior crescimento. O mercado antecipa anúncios concretos nos próximos meses, que consolidarão a nova paisagem industrial do setor automóvel do sul da Europa.
