Recall do Kia Telluride Hybrid 2027 por falha em bancos elétricos
© A. Krivonosov
A Kia America emitiu um recall para 568 unidades do Kia Telluride Hybrid, do ano-modelo 2027. A campanha está registrada na NHTSA sob o número 26V173 e leva o código interno SC366.
O Problema
Este recall afeta as versões SX Prestige e X-Line SX Prestige equipadas com o Pacote Executivo, que contam com bancos elétricos na segunda fila. Nesses veículos, o sistema de dobragem automática e a função de inclinação e deslizamento com um toque podem falhar em detectar obstáculos e continuar se movendo mesmo se houver uma pessoa no caminho do mecanismo.
Como resultado, um passageiro, especialmente uma criança, pode ficar preso pelo banco em movimento, aumentando o risco de lesões.
Causas e Cronograma
A investigação começou em março de 2026, após a Hyundai decidir lançar uma campanha similar. A revisão revelou que o Telluride Hybrid usa um design e algoritmos de operação semelhantes para seu sistema de bancos elétricos da segunda fila.
Apesar de nenhum incidente ter sido relatado, a Kia optou por um recall preventivo em 16 de março de 2026, como medida de precaução. Este detalhe é importante porque destaca a abordagem proativa da empresa em relação à segurança.
O recall abrange veículos fabricados entre 2 de fevereiro e 13 de março de 2026. Todos eles estão equipados com unidades de controle de bancos elétricos da segunda fila produzidas pela Nidec Mobility Korea.
A Solução
Na época do anúncio, uma correção técnica definitiva ainda estava em desenvolvimento. Até que o defeito seja resolvido, a Kia aconselha os proprietários a terem cuidado ao usar as funções dos bancos elétricos da segunda fila e a manterem as crianças longe das partes móveis.
As notificações às concessionárias começaram em 20 de março de 2026, e os proprietários receberão cartas com informações sobre o reparo a partir de 19 de maio de 2026. Os números do VIN estão disponíveis para consulta a partir de 25 de março.
No geral, o cenário é claro: este recall do Kia Telluride Hybrid é de natureza preventiva e decorre da padronização de plataformas e componentes dentro da aliança do Grupo Hyundai Motor. Apesar de nenhum incidente, o fabricante escolheu abordar o risco potencial de aprisionamento de passageiros logo no início do ciclo de vida do modelo.
Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Дмитрий Новиков