Nova BMW Série 3: M350 com motor B58 e mais de 400 cavalos
BMW Série 3: nova geração com variante M350 de desempenho
Nova BMW Série 3: M350 com motor B58 e mais de 400 cavalos
Descubra a nova BMW Série 3, com a versão M350, motor B58 de 400+ cavalos, e a estratégia da marca para modelos a gasolina e elétricos.
2026-04-01T20:39:29+03:00
2026-04-01T20:39:29+03:00
2026-04-01T20:39:29+03:00
A BMW está a preparar a nova geração da Série 3, com os primeiros indícios a surgirem já em materiais oficiais. Num breve teaser para o lançamento do i3, foi avistado um sedan a gasolina com quatro tubos de escape — um sinal claro de uma variante de desempenho.Não é um M3, mas quaseApesar do visual agressivo, não se trata de um M3 completo. É provavelmente a versão M350, que sucederá ao atual M340i.A BMW continua a expandir a sua gama M Performance, oferecendo opções potentes mas mais versáteis, posicionadas entre os modelos normais e os carros M de topo.Motor e especificaçõesO novo modelo deverá contar com um motor B58 de seis cilindros em linha melhorado. A sua potência poderá ultrapassar os 400 cavalos, posicionando-o entre os mais rápidos da sua classe sem entrar no território dos M completos.Entretanto, a marca está a eliminar gradualmente a designação "i" para modelos a gasolina, reservando-a apenas para veículos elétricos.Futuro da plataformaA nova Série 3 evoluirá em paralelo com o i3 elétrico. Isto alinha-se com a estratégia da BMW de manter uma escolha entre propulsores de combustão interna e elétricos. A próxima geração do M3 é esperada mais tarde e deverá incorporar alguma forma de eletrificação.A BMW está a equilibrar cuidadosamente tradição e inovação. De um lado, há carros elétricos; do outro, a icónica série "três" continua com motores clássicos.Curiosamente, a marca segue um caminho semelhante ao da Porsche: em vez de uma mudança abrupta para longe da combustão interna, opta por uma evolução gradual. Para os compradores, isto significa que a escolha continua a ser fundamental, sugerindo que a era dos sedans desportivos a gasolina está longe de terminar.
BMW Série 3, M350, motor B58, BMW M Performance, carros a gasolina, sedans desportivos, nova geração, BMW i3, evolução gradual
2026
Michael Powers
news
BMW Série 3: nova geração com variante M350 de desempenho
Descubra a nova BMW Série 3, com a versão M350, motor B58 de 400+ cavalos, e a estratégia da marca para modelos a gasolina e elétricos.
Michael Powers, Editor
A BMW está a preparar a nova geração da Série 3, com os primeiros indícios a surgirem já em materiais oficiais. Num breve teaser para o lançamento do i3, foi avistado um sedan a gasolina com quatro tubos de escape — um sinal claro de uma variante de desempenho.
Não é um M3, mas quase
Apesar do visual agressivo, não se trata de um M3 completo. É provavelmente a versão M350, que sucederá ao atual M340i.
A BMW continua a expandir a sua gama M Performance, oferecendo opções potentes mas mais versáteis, posicionadas entre os modelos normais e os carros M de topo.
Motor e especificações
O novo modelo deverá contar com um motor B58 de seis cilindros em linha melhorado. A sua potência poderá ultrapassar os 400 cavalos, posicionando-o entre os mais rápidos da sua classe sem entrar no território dos M completos.
Entretanto, a marca está a eliminar gradualmente a designação "i" para modelos a gasolina, reservando-a apenas para veículos elétricos.
Futuro da plataforma
A nova Série 3 evoluirá em paralelo com o i3 elétrico. Isto alinha-se com a estratégia da BMW de manter uma escolha entre propulsores de combustão interna e elétricos. A próxima geração do M3 é esperada mais tarde e deverá incorporar alguma forma de eletrificação.
A BMW está a equilibrar cuidadosamente tradição e inovação. De um lado, há carros elétricos; do outro, a icónica série "três" continua com motores clássicos.
Curiosamente, a marca segue um caminho semelhante ao da Porsche: em vez de uma mudança abrupta para longe da combustão interna, opta por uma evolução gradual. Para os compradores, isto significa que a escolha continua a ser fundamental, sugerindo que a era dos sedans desportivos a gasolina está longe de terminar.
