Peugeot RCZ Vision mostra bateria sólida e arquitetura de 1000 V

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Uma bateria de estado sólido com apenas 110 mm de espessura, 500 cv e uma carga de 10 a 80% em dez minutos: a Peugeot apresentou uma continuação invulgar da história do RCZ. O RCZ Vision continua a ser um conceito e um manifesto da marca, mas mostra design e tecnologias que a Peugeot associa aos seus futuros modelos.

Entre os principais elementos estão uma arquitetura elétrica de 1000 V e células de estado sólido desenvolvidas em conjunto com a Factorial Energy. O conceito utiliza uma arquitetura baseada na plataforma STLA One. A Peugeot anuncia até 600 km de autonomia e aponta para um consumo combinado WLTP de 11,5 kWh/100 km. A marca salienta que este último valor ainda terá de ser confirmado.

Do RCZ original mantém-se a ideia de um coupé desportivo e o característico tejadilho de dupla bolha. O visual, porém, tornou-se muito mais futurista, com silhueta baixa, guarda-lamas pronunciados, zona superior transparente e um spoiler traseiro ativo que se eleva em andamento. O habitáculo recebe o comando Hypersquare e direção Steer-by-Wire sem ligação mecânica às rodas. O RCZ Vision é também o primeiro Peugeot a demonstrar travagem Brake-by-Wire com comando eletrónico.

O conceito distingue-se do antigo coupé por muito mais do que a ausência de um motor a gasolina. A Peugeot apresenta o RCZ Vision como montra para baterias de estado sólido, arquitetura de 1000 V, tecnologias X-by-Wire e uma nova geração da interface i-Cockpit.

A Peugeot não anunciou uma data de produção, a configuração final de série nem um preço. Por isso, ainda é cedo para falar num regresso confirmado do RCZ aos concessionários: por agora, a marca recuperou a ideia do conhecido coupé em formato conceptual e mostrou tecnologias que poderão chegar a futuros modelos Peugeot.