Novo BMW M5 divide opiniões com força híbrida e peso elevado
O novo BMW M5 é potente, pesado e controverso
Novo BMW M5 divide opiniões com força híbrida e peso elevado
O BMW M5 G90 estreia um V8 híbrido de 717 cv, mas seu peso e seu desenho têm provocado críticas entre os entusiastas.
2026-04-27T02:43:03+03:00
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O novo BMW M5 (G90) tornou-se um dos modelos mais comentados do momento — e nem sempre por motivos positivos. Apesar da potência e da tecnologia, fãs criticam o design e o peso considerável do carro.A principal novidade é o conjunto híbrido. Sob o capô, permanece o V8 biturbo de 4,4 litros, agora trabalhando em conjunto com um sistema elétrico. No total, o sedã entrega 717 cv e 1000 Nm de torque. O custo está na massa: cerca de 2,4 toneladas, um valor comparável ao de algumas picapes. Ainda assim, o desempenho impressiona: a aceleração de 0 a 100 km/h leva 3,4 segundos.Mesmo assim, ele é mais lento que versões anteriores do M5, incluindo o extremo M5 CS. Por isso, muitos admiradores enxergam o modelo como um passo atrás. Preparadores já tentam mudar essa percepção. Um dos projetos recentes recebeu carroceria totalmente preta, novo kit de carroceria e rodas Vossen. A cor preta disfarça visualmente os elementos de design mais controversos, enquanto as peças aerodinâmicas adicionais deixam o visual mais agressivo.Ainda assim, mesmo com modificações, o carro continua dividindo opiniões. A eletrificação mudou o caráter do M5, e isso gera reações ambíguas entre os entusiastas. O BMW M5 mostra como a indústria está mudando: a potência cresce, mas a emoção fica em aberto.
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O BMW M5 G90 estreia um V8 híbrido de 717 cv, mas seu peso e seu desenho têm provocado críticas entre os entusiastas.
Michael Powers, Editor
O novo BMW M5 (G90) tornou-se um dos modelos mais comentados do momento — e nem sempre por motivos positivos. Apesar da potência e da tecnologia, fãs criticam o design e o peso considerável do carro.
A principal novidade é o conjunto híbrido. Sob o capô, permanece o V8 biturbo de 4,4 litros, agora trabalhando em conjunto com um sistema elétrico. No total, o sedã entrega 717 cv e 1000 Nm de torque. O custo está na massa: cerca de 2,4 toneladas, um valor comparável ao de algumas picapes. Ainda assim, o desempenho impressiona: a aceleração de 0 a 100 km/h leva 3,4 segundos.
Mesmo assim, ele é mais lento que versões anteriores do M5, incluindo o extremo M5 CS. Por isso, muitos admiradores enxergam o modelo como um passo atrás. Preparadores já tentam mudar essa percepção. Um dos projetos recentes recebeu carroceria totalmente preta, novo kit de carroceria e rodas Vossen. A cor preta disfarça visualmente os elementos de design mais controversos, enquanto as peças aerodinâmicas adicionais deixam o visual mais agressivo.
Ainda assim, mesmo com modificações, o carro continua dividindo opiniões. A eletrificação mudou o caráter do M5, e isso gera reações ambíguas entre os entusiastas. O BMW M5 mostra como a indústria está mudando: a potência cresce, mas a emoção fica em aberto.
