Freelander 8 chega como SUV global abaixo do Defender
Freelander 8 combina design da JLR com tecnologia da Chery
Freelander 8 chega como SUV global abaixo do Defender
O novo Freelander 8 é um SUV de 5,1 metros desenvolvido pela joint venture JLR-Chery, com versões elétrica, híbrida e de autonomia estendida.
2026-04-27T11:53:02+03:00
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O novo Freelander 8 tornou-se uma das estreias mais inesperadas do mercado automóvel de 2026. O SUV de 5,1 metros foi criado pela joint venture entre a Jaguar Land Rover e a Chery, tem foco no mercado global e chegará à Europa com preço inferior ao do Defender.O modelo foi apresentado apenas três semanas depois do conceito, confirmando uma passagem rápida para a produção em série. Cerca de 1.000 veículos de teste já estão em ensaios em diferentes países, incluindo a Austrália. O Freelander 8 nasce desde o início como um modelo global, com direção à esquerda e à direita, além de uma adaptação específica às normas europeias.O veículo é construído sobre a plataforma Chery T1X e terá arquitetura de 800 volts. A gama anunciada inclui três versões: totalmente elétrica, híbrida e com extensor de autonomia.O que distingue a novidade? O pacote tecnológico inclui bateria CATL com carregamento de até 360 kW, sistema de assistência à condução Huawei ADS 4.1 com LiDAR de 896 canais e processador Snapdragon 8397. Também estão previstos suspensão pneumática, iluminação adaptativa e sistemas avançados de controle de tração.Apesar do design ao estilo Land Rover, o modelo não levará esse emblema. Freelander torna-se uma marca separada, na qual a Chery responde por tecnologia e produção, enquanto a JLR cuida do design e do posicionamento. Na Europa, o preço esperado fica entre 45.000 e 55.000 euros, tornando o modelo uma alternativa mais acessível ao Defender e um rival do BMW iX3 e de outros SUVs premium.O Freelander 8 mostra uma nova realidade do mercado: tecnologia chinesa e design europeu reunidos em um único produto. A principal questão já não está nas especificações, mas na percepção — se o comprador está disposto a pagar por um “quase Land Rover” que oficialmente não é um.
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2026
Michael Powers
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Freelander 8 combina design da JLR com tecnologia da Chery
O novo Freelander 8 é um SUV de 5,1 metros desenvolvido pela joint venture JLR-Chery, com versões elétrica, híbrida e de autonomia estendida.
Michael Powers, Editor
O novo Freelander 8 tornou-se uma das estreias mais inesperadas do mercado automóvel de 2026. O SUV de 5,1 metros foi criado pela joint venture entre a Jaguar Land Rover e a Chery, tem foco no mercado global e chegará à Europa com preço inferior ao do Defender.
O modelo foi apresentado apenas três semanas depois do conceito, confirmando uma passagem rápida para a produção em série. Cerca de 1.000 veículos de teste já estão em ensaios em diferentes países, incluindo a Austrália. O Freelander 8 nasce desde o início como um modelo global, com direção à esquerda e à direita, além de uma adaptação específica às normas europeias.
O veículo é construído sobre a plataforma Chery T1X e terá arquitetura de 800 volts. A gama anunciada inclui três versões: totalmente elétrica, híbrida e com extensor de autonomia.
O que distingue a novidade? O pacote tecnológico inclui bateria CATL com carregamento de até 360 kW, sistema de assistência à condução Huawei ADS 4.1 com LiDAR de 896 canais e processador Snapdragon 8397. Também estão previstos suspensão pneumática, iluminação adaptativa e sistemas avançados de controle de tração.
Apesar do design ao estilo Land Rover, o modelo não levará esse emblema. Freelander torna-se uma marca separada, na qual a Chery responde por tecnologia e produção, enquanto a JLR cuida do design e do posicionamento. Na Europa, o preço esperado fica entre 45.000 e 55.000 euros, tornando o modelo uma alternativa mais acessível ao Defender e um rival do BMW iX3 e de outros SUVs premium.
O Freelander 8 mostra uma nova realidade do mercado: tecnologia chinesa e design europeu reunidos em um único produto. A principal questão já não está nas especificações, mas na percepção — se o comprador está disposto a pagar por um “quase Land Rover” que oficialmente não é um.
