DS No. 8 acelera o carregamento diário com carregador de bordo de 22 kW
DS No. 8 torna o carregamento AC diário mais rápido
DS No. 8 acelera o carregamento diário com carregador de bordo de 22 kW
O novo DS No. 8 traz um carregador AC de bordo de 22 kW, reduzindo de forma clara o carregamento de 20 a 80% face aos sistemas comuns de 11 kW.
2026-04-29T21:16:02+03:00
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A DS apresentou uma resposta para um problema de que raramente se fala abertamente: o carregamento lento dos automóveis elétricos em condições normais. O novo DS No. 8 recebeu um carregador integrado de 22 kW, em vez dos habituais 11 kW presentes na maioria dos modelos.
A diferença sente-se de imediato. Com uma rede trifásica, a bateria pode carregar dos 20 aos 80% em cerca de 2 horas e 35 minutos. Em comparação, com um carregador comum de 11 kW, o processo demora quase 5 horas. Nas versões com bateria maior, a diferença é ainda mais evidente: cerca de 3 horas e 20 minutos contra mais de 6 horas. A autonomia máxima chega aos 750 km segundo o ciclo WLTP.
A principal vantagem é a menor dependência dos carregadores rápidos. A maioria dos proprietários carrega o automóvel em casa ou em parques de estacionamento, onde estão disponíveis sobretudo postos AC. Nesse cenário, um carregador de bordo mais potente poupa tempo de forma real. O custo adicional é relativamente contido — entre 700 e 900 euros, dependendo da versão.
No mercado, esta solução pode tornar-se uma nova tendência. Em vez de apostar apenas no aumento da capacidade das baterias, os fabricantes começam a melhorar o uso quotidiano. Para o proprietário, isso significa menos espera e mais conveniência, sem necessidade de procurar estações rápidas dispendiosas.
O DS No. 8 mostra uma mudança simples de abordagem: carregar mais depressa onde isso realmente importa — na vida diária.
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2026
Michael Powers
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DS No. 8 torna o carregamento AC diário mais rápido
O novo DS No. 8 traz um carregador AC de bordo de 22 kW, reduzindo de forma clara o carregamento de 20 a 80% face aos sistemas comuns de 11 kW.
Michael Powers, Editor
A DS apresentou uma resposta para um problema de que raramente se fala abertamente: o carregamento lento dos automóveis elétricos em condições normais. O novo DS No. 8 recebeu um carregador integrado de 22 kW, em vez dos habituais 11 kW presentes na maioria dos modelos.
A diferença sente-se de imediato. Com uma rede trifásica, a bateria pode carregar dos 20 aos 80% em cerca de 2 horas e 35 minutos. Em comparação, com um carregador comum de 11 kW, o processo demora quase 5 horas. Nas versões com bateria maior, a diferença é ainda mais evidente: cerca de 3 horas e 20 minutos contra mais de 6 horas. A autonomia máxima chega aos 750 km segundo o ciclo WLTP.
A principal vantagem é a menor dependência dos carregadores rápidos. A maioria dos proprietários carrega o automóvel em casa ou em parques de estacionamento, onde estão disponíveis sobretudo postos AC. Nesse cenário, um carregador de bordo mais potente poupa tempo de forma real. O custo adicional é relativamente contido — entre 700 e 900 euros, dependendo da versão.
No mercado, esta solução pode tornar-se uma nova tendência. Em vez de apostar apenas no aumento da capacidade das baterias, os fabricantes começam a melhorar o uso quotidiano. Para o proprietário, isso significa menos espera e mais conveniência, sem necessidade de procurar estações rápidas dispendiosas.
O DS No. 8 mostra uma mudança simples de abordagem: carregar mais depressa onde isso realmente importa — na vida diária.
