Adeus ao último carro novo barato nos EUA — aos compradores restam créditos e usados
Nos EUA acabou na prática a era dos carros novos abaixo de 20.000 dólares. O Nissan Versa, o último modelo com este tipo de preço, foi retirado da produção para o mercado americano. A razão não é apenas a procura fraca: segundo fontes do setor, as tarifas iriam empurrar o preço do carro demasiado para cima dos seus compradores reais.
O Versa com caixa manual custava a partir de 17.190 dólares. A opção acessível mais próxima é agora o Kia K4 LX por 23.535 dólares, com entrega incluída. Seguem-se o Nissan Sentra S por 23.845 dólares e o Hyundai Elantra SE por 23.870 dólares. A diferença parece pequena à escala do mercado, mas para um comprador com orçamento apertado já significa outro patamar de prestação.
O problema é que o preço médio de um carro novo nos EUA aproximou-se dos 50.000 dólares. De acordo com a Kelley Blue Book, o mercado mantém-se perto de máximos históricos, enquanto a J.D. Power estima já a prestação média de um crédito automóvel em 806 dólares por mês. Cada vez mais compradores pagam mais de 1.000 dólares e estendem os empréstimos até 84 meses.
A oferta de modelos acessíveis pode ainda diminuir. A administração Donald Trump está a rever o acordo USMCA, que permitia a muitos carros baratos vindos do México entrar nos EUA sem taxas. Se as condições mudarem, as versões base podem perder o sentido: localizá-las nos EUA é caro, e importá-las com tarifas significaria empurrar o preço acima do limite psicológico.
Na zona de risco encontram-se modelos como Chevrolet Trax, Buick Encore GX, Mazda CX-30, Nissan Sentra e Kicks, Hyundai Elantra, Kia K3 e K4. O Ford Maverick deverá manter-se, mas o seu preço também pode subir bastante.
Para os compradores isto significa uma escolha desagradável: optar por um usado, aceitar um grande crédito ou esperar pelos descontos. O carro novo enquanto compra simples e acessível desaparece mais depressa do que o mercado teve tempo para se habituar.