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A Chery lança a Lepas na Europa: primeiro vem um grande SUV híbrido

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A Chery está a trazer a nova marca Lepas para o Reino Unido. O primeiro modelo será o SUV híbrido plug-in Lepas L8 no terceiro trimestre de 2026, seguido pelo L6 e pelo compacto L4.
Michael Powers
Michael Powers, Editor

No Reino Unido aparece mais uma marca automóvel chinesa — a Lepas. A marca pertence à Chery Automotive e integra a estratégia de exportação do grupo, que já trouxe a Omoda e a Jaecoo para os mercados europeus.

O primeiro modelo será o topo de gama Lepas L8. Está previsto que chegue aos stands britânicos no terceiro trimestre de 2026. O crossover receberá um conjunto motopropulsor híbrido plug-in: um motor turbo a gasolina de 1,5 litros, um motor elétrico e uma bateria com capacidade de 18 kWh. A autonomia em modo elétrico anunciada chega aos 89 km.

Em seguida sairá o Lepas L6 — um SUV de tamanho médio a quem se prevê concorrer com o Kia Sportage. Para ele, foram anunciadas versões a gasolina, híbrida e totalmente elétrica. Os detalhes da variante a gasolina convencional ainda não foram revelados, e o híbrido deverá usar um motor turbo de 1,5 litros emparelhado com um motor elétrico. O L6 elétrico receberá uma bateria de 67 kWh e uma autonomia até 435 km.

O terceiro modelo será o compacto Lepas L4. Surgirá no próximo ano e deverá competir com o Volvo EX30 e o BMW iX1. Sobre este carro é onde há menos informação: só se sabe que haverá uma versão elétrica, e os detalhes do conjunto motopropulsor ficam prometidos para mais tarde.

Para a Chery, o lançamento da Lepas não é uma experiência isolada, mas a continuação do ataque multimarca à Europa. A Omoda e a Jaecoo já trabalham nessa direção, e agora junta-se mais uma marca com posicionamento próprio. No caso britânico a aposta é evidente: cobrir de uma só vez vários segmentos populares de SUV — do crossover urbano compacto ao grande familiar híbrido.

Os preços ainda não foram anunciados e são justamente eles que vão decidir quão séria será a ameaça para Kia, Volvo e BMW. Se a Lepas repetir a fórmula chinesa habitual com equipamento rico, sistemas híbridos e preço agressivo, os concessionários britânicos das marcas tradicionais terão de explicar aos compradores não só a diferença no emblema, mas também a diferença na prestação mensal.