Sem etiquetas de preço, sem pressão: Mitsubishi repensa o que é uma concessionária

A Mitsubishi prepara nos Estados Unidos uma concessionária pouco comum: os carros vão estar lá em exposição, mas não serão vendidos diretamente no local. O primeiro Mitsubishi Gallery abre em julho de 2026 em Antioch, no Tennessee.

A ideia só parece estranha à primeira vista. Não será um showroom clássico, com vendedor, lista de preços e a pressão de «assinamos hoje», mas quase um museu da marca. Aos visitantes serão contadas a história da Mitsubishi, a tecnologia dos carros e a filosofia de engenharia da marca. Quem quiser comprar pode fazê-lo na concessionária parceira City Auto, em Murfreesboro, a cerca de 20 minutos de carro.

Para a Mitsubishi nos EUA, o passo é importante. Em 2002 a marca vendia ali mais de 340 mil veículos; hoje fica em torno da marca dos 100 mil. Na memória dos fãs antigos permanecem o Lancer Evolution, o Eclipse e as vitórias nos ralis, mas para os compradores jovens a Mitsubishi está mais associada a crossovers acessíveis como o Eclipse Cross e o Outlander.

As Gallery devem fazer parte do plano Momentum 2030. A empresa não quer apenas aumentar vendas, mas voltar a explicar o que está por trás do logótipo dos três diamantes. Mark Chaffin, presidente da Mitsubishi Motors North America, descreveu a ideia como uma forma de oferecer aos clientes «um alto nível de contacto e baixa pressão» ao conhecerem a marca.

Em paralelo, a Mitsubishi vai expandir a sua linha eletrificada nos EUA. Entre as próximas novidades está um elétrico baseado no Nissan Leaf, esperado para o verão de 2026. A empresa também dá a entender que o sonho do regresso do Lancer Evolution não morreu de vez.

A Mitsubishi já não tenta vender o carro logo à porta. Primeiro, a marca quer voltar a ser lembrada — não como fabricante de crossovers em promoção, mas como uma marca que um dia teve velocidade, rali e carácter.