Picape pequena, ambições grandes: Steeda leva o Maverick para a oficina

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O Ford Maverick já mostrou há algum tempo que um pickup compacto pode ser mais do que um carro de trabalho — também pode ser uma base interessante para preparações. Exatamente nessa direção, a Steeda Autosports, conhecido preparador americano, deu agora um passo mais firme ao comprar seu próprio Maverick EcoBoost para desenvolver novos componentes.

O veículo de testes é um Ford Maverick XLT na cor Oxford White. Debaixo do capô trabalha um motor turbo EcoBoost de 2,0 litros com 250 cv e 277 lb-pé (376 Nm) de torque. A tração vai para as quatro rodas. Nos Estados Unidos, esse Maverick parte de 30.645 dólares sem custos de entrega, o que mantém a plataforma relativamente acessível para entusiastas.

A Steeda já trabalha com o Maverick. Anteriormente, o preparador anunciou a ampliação do seu programa de P&D para novas peças e acessórios, incluindo um kit de suspensão e uma barra estabilizadora traseira ajustável. Ter um veículo próprio na sede vai permitir agora validar ideias em condições reais, e não apenas no papel.

Por enquanto, o preparador não revelou a lista completa de melhorias futuras. No catálogo da Steeda para o Maverick já existem um adaptador de válvula de alívio ProFlow, uma barra de torre dianteira, um filtro de ar de alto desempenho e outras peças. O passo seguinte podem ser novos elementos de suspensão, sistemas de admissão e escape, pacotes estéticos ou soluções para quem quer usar o pickup não apenas no dia a dia, mas também em pista.

O presidente da Steeda, Dario Orlando, ressaltou que o Maverick é atrativo pela combinação de preço, praticidade e possibilidades de personalização. Segundo ele, o objetivo da empresa é ajudar os proprietários a melhorar as sensações de dirigir por meio da suspensão, de componentes de performance e de modificações externas.

O Maverick é interessante justamente porque não tenta ser uma F-150 grande. É leve, compacto e suficientemente potente na versão EcoBoost. Se a Steeda conseguir dar a ele uma suspensão mais precisa e um caráter um pouco mais esportivo, a Ford pode acabar com um pequeno pickup não oficial para quem já não se contenta apenas com praticidade.