Skoda Epiq entra em cena: um pequeno SUV elétrico com ambições adultas
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A Skoda não demorou no lançamento do Epiq: o novo crossover elétrico compacto já tem preços para a Espanha. A primeira versão a chegar ao mercado é o Epiq 55 First Edition — o mais potente e até agora o mais equipado da linha.
Os números principais parecem fortes para um SUV urbano: o motor elétrico entrega 155 kW, ou 210 cv, a capacidade útil da bateria NMC é de 51,5 kWh, e a autonomia chega a 440 km. O carregamento de 10 a 80% leva 24 minutos. Para o comprador, já não se trata de um «segundo carro para a cidade», mas de um veículo com o qual se pode sair tranquilamente além do trajeto diário.
O Epiq First Edition destaca-se por fora e por dentro. Acentos laranjas nos espelhos, molduras, rodas e para-choques, teto preto contrastante, emblema escurecido, volante esportivo, costuras vermelhas, forro de teto preto, pedais cromados e soleiras decorativas.
O equipamento também não é básico. De série inclui Travel Assist 3.0, Front Assist com frenagem de emergência, Side Assist, alerta de tráfego cruzado traseiro e manutenção de faixa. O pacote Convenience adiciona volante e bancos dianteiros aquecidos, climatização bi-zona, organizadores e fundo duplo no porta-malas. O pacote Tech inclui sensores de estacionamento dianteiros, acesso sem chave KESSY, alarme, chave digital e carregamento sem fio.
Segundo a tabela de preços, o Epiq 55 Urban custa 33.100 euros, o Selection — 36.100 euros, o First Edition — 38.600 euros. Com descontos e apoio do estado, os preços caem para 22.800, 25.200 e 27.600 euros, respectivamente.
Os mais simples Epiq 35 e Epiq 40 chegarão mais tarde — do final de 2026 ao início de 2027. A Skoda quer claramente ocupar o nicho primeiro, antes da chegada do Volkswagen ID. Cross: nesta categoria, não decide apenas o emblema, mas a combinação de preço, autonomia decente e a sensação de que não se está conduzindo um elétrico cortado, mas um Skoda pequeno de verdade.
Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Дмитрий Новиков