BMW Série 4 e M4 seguem até 2029 com produção flexível
Produção dos BMW Série 4 e M4 pode ser estendida até 2029
BMW Série 4 e M4 seguem até 2029 com produção flexível
Insider aponta que a BMW pode estender a produção dos Série 4 e M4 até 2029. Estratégia flexível equilibra motores a combustão e EVs, conforme a demanda.
2025-10-03T07:00:18+03:00
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Os atuais BMW Série 4 e M4 podem permanecer no mercado por mais tempo do que se imaginava. Segundo o conhecido insider ynguldyn, citado pelo Bmwblog, a produção dos G22 Série 4 Coupé, G23 Série 4 Conversível, G82 M4 Coupé e G83 M4 Conversível pode ser estendida até meados de 2029.O relatório observa que essa projeção se baseia em dados de modelos da própria BMW, e não em informações de indivíduos, o que significa que os planos de produção para esses carros ainda podem mudar.Diferentemente de marcas presas a ciclos de produto rígidos para ICE (a combustão) ou EV (elétricos), a BMW consegue ajustar prazos de produção sem desmontar tudo e começar do zero. Se a demanda por modelos a combustão se mantiver estável, a empresa pode continuar fabricando carros como o M4; caso a eletrificação avance mais rápido do que o previsto, a marca pode migrar para a Neue Klasse. Essa margem de manobra soa como uma aposta pragmática e passa ao comprador uma sensação de continuidade, enquanto o mercado revela suas cartas — no cenário atual, esse equilíbrio parece fazer mais sentido do que rupturas bruscas.
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2025
Michael Powers
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Produção dos BMW Série 4 e M4 pode ser estendida até 2029
Insider aponta que a BMW pode estender a produção dos Série 4 e M4 até 2029. Estratégia flexível equilibra motores a combustão e EVs, conforme a demanda.
Michael Powers, Editor
Os atuais BMW Série 4 e M4 podem permanecer no mercado por mais tempo do que se imaginava. Segundo o conhecido insider ynguldyn, citado pelo Bmwblog, a produção dos G22 Série 4 Coupé, G23 Série 4 Conversível, G82 M4 Coupé e G83 M4 Conversível pode ser estendida até meados de 2029.
O relatório observa que essa projeção se baseia em dados de modelos da própria BMW, e não em informações de indivíduos, o que significa que os planos de produção para esses carros ainda podem mudar.
Diferentemente de marcas presas a ciclos de produto rígidos para ICE (a combustão) ou EV (elétricos), a BMW consegue ajustar prazos de produção sem desmontar tudo e começar do zero. Se a demanda por modelos a combustão se mantiver estável, a empresa pode continuar fabricando carros como o M4; caso a eletrificação avance mais rápido do que o previsto, a marca pode migrar para a Neue Klasse. Essa margem de manobra soa como uma aposta pragmática e passa ao comprador uma sensação de continuidade, enquanto o mercado revela suas cartas — no cenário atual, esse equilíbrio parece fazer mais sentido do que rupturas bruscas.
