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Toyota aproxima a produção do comprador: Hilux e Fortuner serão montados no Laos

© A. Krivonosov
Toyota Tsusho cria a TTML em Vientião para montar Hilux e Fortuner a partir de 2028. Capital de US$ 15,7 milhões, mais de 5000 veículos por ano e 150 empregos.
Autor: Дмитрий Новиков

A Toyota Tsusho está lançando na República Democrática Popular do Laos a sua própria montagem de veículos Toyota destinados ao mercado local. A nova empresa Toyota Tsusho Manufacturing Laos, ou TTML, começa a produção em abril de 2028 e irá concentrar-se nos modelos Hilux e Fortuner.

Trata-se de montagem KD (knock-down): os carros não chegam prontos, mas em forma de kits de peças montados no local. O formato visa garantir fornecimento estável e preço razoável. No pequeno mas crescente mercado laosiano, importar carros completos tornou-se um ponto fraco — a logística fica mais cara, a competição é mais dura e a procura aumenta à medida que avança a motorização do país.

O capital do projeto é de US$ 15,7 milhões (cerca de 2,46 bilhões de ienes). As participações estão divididas entre a Toyota Tsusho (81 %), a Toyota Laos (10 %) e o parceiro local Sokxay Group (9 %). A planta será instalada na prefeitura-capital de Vientião, no distrito de Xaythany, no quilômetro 22 da rodovia principal. A capacidade prevista superará 5000 veículos por ano, e o projeto deverá criar cerca de 150 empregos locais.

A Toyota Tsusho atua no Laos desde setembro de 2018, quando a Toyota Motor transferiu para ela as vendas no país; desde então a casa comercial vem ampliando a rede de concessionários e serviço. Agora, às vendas soma-se a produção — e, com ela, o controle de toda a cadeia, do fornecimento de peças à manutenção.

A escolha dos modelos faz sentido. O Hilux é uma picape de trabalho para estradas, obras, zonas rurais e pequenos negócios. O Fortuner é um SUV de chassi sobre longarinas para as mesmas condições, mas com maior foco no uso familiar e no conforto. No Sudeste Asiático esses carros não são comprados apenas pelo nome Toyota, mas pela durabilidade e pela lógica simples da posse.

O Laos não irá tornar-se um novo gigante automotivo com 5000 carros por ano. Mas, para a Toyota, é uma forma cautelosa de fincar pé onde o mercado ainda cresce e onde o comprador é especialmente sensível ao preço, à confiabilidade e à disponibilidade de serviço.

Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Дмитрий Новиков

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