Le Mans vira passarela: Genesis coloca o X Gran Convertible em cena

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A Genesis usou o fim de semana das «24 Horas de Le Mans» para mais do que apenas a corrida. Para o desfile de pilotos no centro da cidade, a marca trouxe duas versões atualizadas do X Gran Convertible Concept — um luxuoso conversível de quatro lugares que voltou a aquecer as conversas sobre um possível modelo de série.

Um dos carros, na cor Liquid Titanium, foi guiado por Jacky Ickx — seis vezes vencedor de Le Mans, embaixador da Genesis e consultor do programa de competição. O segundo conversível, pintado em Midnight Teal, ficou nas mãos de Jamie Chadwick, piloto da Genesis Magma Racing. Para a marca, é um palco conveniente: ao lado do carro de corrida GMR-001, a Genesis mostra como a linha esportiva Magma poderia migrar para os modelos de rua.

O X Gran Convertible não é totalmente novo. Versões iniciais foram apresentadas no Seoul Mobility Show 2025, mas para Le Mans os conceitos foram retrabalhados e aproximados visualmente do portfólio Magma. Os carros trazem portas longas com vidros sem caixilhos, para-lamas alargados, rodas próprias e um kit aerodinâmico mais expressivo. A Carscoops também aponta um para-choque dianteiro redesenhado, com grandes entradas de ar, elementos em fibra de carbono, um difusor marcado e quatro saídas de escape.

A base é a plataforma do Genesis G90. É um detalhe importante: o conceito não parece uma fantasia sem chance na estrada, mas sim uma cara variante de carroceria do sedã topo de gama. No interior, um dos carros exibe estofamento laranja vivo com costuras em contraste e motivos tartan, enquanto o outro combina o Midnight Teal com uma atmosfera verde. A abordagem se parece mais com um programa de personalização nos moldes Bespoke do que com um show car comum.

Dados técnicos a Genesis não revela. A Autoevolution enfatiza que os rumores sobre o V8 permanecem apenas rumores, embora os carros não sejam, claramente, simples maquetes — eles realmente rodaram por Le Mans. Se o projeto avançar, opções lógicas seriam um V6 reforçado vindo do G90, uma configuração híbrida ou algo mais ambicioso à altura da Magma.

Para a Genesis, um conversível assim não mira em volume. Ele ajuda a marca a subir para o território de Bentley, Mercedes-Maybach e dos raros modelos bespoke, onde se paga tanto pela potência quanto pela raridade. Sobretudo agora, em que a Genesis amplia sua presença na Europa e quer ser notada por algo além dos seus crossovers.

O X Gran Convertible ainda não está prometido para a produção. Mas, se a Genesis continua trazendo-o ao público uma e outra vez, a marca não está testando uma forma de carroceria — está testando se os clientes estão prontos para acreditar no luxo coreano sem desconto pela origem.