AMG não abandonou o V8: o GLE 63 S renovado continua sendo uma fera

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A Mercedes-AMG fez o restyling do GLE 63 S 4Matic+ — a versão topo de linha do crossover GLE. A atualização mexe no visual, no interior e na parte mecânica, mas o ponto mais importante para os fãs da AMG segue intacto: o carro não foi convertido a um híbrido de seis ou quatro cilindros e mantém seu V8 biturbo de 4,0 litros.

Por fora, o GLE 63 S ficou mais agressivo graças à dianteira redesenhada. Estreou uma grade Panamericana iluminada com a estrela em tamanho maior, novos faróis com assinatura luminosa em forma de estrela dupla e lanternas no mesmo estilo. Para a versão Coupé está disponível o pacote Night II com detalhes em Dark Chrome. Também foram anunciadas novas opções de rodas e um escapamento AMG Performance revisto, com válvulas controláveis.

Na parte técnica, o motor não foi simplesmente transferido. O V8 M177 ganhou o sufixo Evo: novo comando de admissão, sistema de injeção revisto, virabrequim do tipo flat-plane e outras alterações. A potência continua a mesma — 612 cv e 850 Nm. O motor de partida-gerador do sistema mild-hybrid adiciona pontualmente 23 cv e 205 Nm. O 0 a 100 km/h é cumprido em 3,9 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 280 km/h.

No interior, a grande novidade é a Superscreen com três telas de 12,3 polegadas. Os modelos AMG ganham modos gráficos próprios, incluindo a visualização da distribuição de torque. Estreia também um novo volante AMG Performance. Os preços ainda não foram divulgados. Antes do restyling, o GLE 63 S partia na Alemanha de cerca de 168 mil euros na versão SUV e 178 mil euros na Coupé.