Uma Toyota que finalmente revida: bZ3X Knight Edition veste-se de preto

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A GAC-Toyota apresentou na China uma versão especial do bZ3X chamada Knight Edition. Não se trata de um novo crossover elétrico, mas de uma variante mais marcante, totalmente vestida de preto, do modelo já conhecido — e é o preço que a torna particularmente notável: 114.800 yuans para a 520 Pro Knight Edition e 134.800 yuans para a 520 Pro Lidar Knight Edition.

Em dólares isso dá cerca de 15.700 e 18.400. Para a Toyota, esses números parecem quase irreais: nos Estados Unidos esse valor não compra nem um bZ elétrico, nem um RAV4 convencional. Ainda assim, o bZ3X chinês não tem cara de carro despido. A Knight Edition exibe carroceria preta, emblemas pretos, rodas de 18 polegadas com tampas aerodinâmicas e um visual mais «noturno», sem exageros de tuning.

O equipamento bate o preço. Há um sistema de áudio Yamaha com 11 altifalantes, bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com massagem, além de mesinhas rebatíveis nos encostos, como num avião. A versão de topo acrescenta um lidar acima do para-brisas — precisamente o elemento que, na China, já se tornou símbolo dos assistentes de condução avançados e não uma exclusividade dos automóveis caros.

A parte técnica não muda: bateria de 58 kWh, motor elétrico dianteiro de 201 cv e até 520 km de autonomia CLTC. Existe ainda uma versão standard de maior autonomia, a 610 Max, com bateria de 68 kWh, motor de 221 cv e 610 km CLTC — mas a Knight Edition foi construída sobre a 520 Pro.

Em dimensões, o bZ3X está próximo do RAV4: 4.600 mm de comprimento, 1.875 mm de largura e 1.645 mm de altura, com 2.765 mm de distância entre eixos. É um SUV compacto, mas a arquitetura elétrica e a distância entre eixos maior devem torná-lo mais espaçoso por dentro do que a classe sugere.

Em mercados internacionais, uma Toyota assim seria uma proposta muito forte: mesmo com transporte, taxas e margem do concessionário, conseguiria competir com EV e híbridos chineses não só pelo emblema, mas também pelo equipamento. Oficialmente, no entanto, esta é uma história chinesa da GAC-Toyota e a Toyota global não tem pressa em entregar um pacote destes por este preço.

A bZ3X Knight Edition deixa uma coisa clara: na China, até a Toyota é obrigada a ser generosa — caso contrário, o comprador segue direto para a BYD, a Leapmotor ou a Geely.