Ferrari abandona o vermelho: um raro SF90 XX Stradale ousa uma cor diferente

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A Ferrari raramente perdoa proprietários que tratam seus carros com liberdade demais. Uma repintura radical, um tuning duvidoso ou qualquer mexida nos emblemas da marca podem azedar a relação com a fabricante. Mas no caso deste SF90 XX Stradale tudo foi feito oficialmente — diretamente pelo programa Ferrari Tailor Made.

O hipercarro recebeu um tom profundo e brilhante chamado Verde Volterra, que se afasta com nitidez dos costumeiros Rosso Corsa, Giallo Modena ou Nero Daytona. A carroceria exibe carbono aparente e detalhes contrastantes em Nocciola Met, enquanto as rodas de cinco raios estão pintadas em preto brilhante. Nas portas aparece o número 21 — o que sugere ser o 21º exemplar dos 799 produzidos.

O interior também foge ao padrão. Por dentro combinam-se Alcantara e JX Ultrasuede pretos, costuras Sella e linha preta Serafil. O logotipo Cavallino é bordado em linha preta Madeira Polyneon. A Ferrari resume o projeto com a frase: «Estilo e ousadia estão integrados em cada elemento, transformando o experimento em identidade».

É justamente a origem oficial que muda a percepção. Se o dono tivesse entregue o SF90 XX Stradale a um ateliê externo e obtido um resultado semelhante, a Ferrari poderia ter feito perguntas. A marca é conhecida pelo rigor com que cuida da forma como seus carros aparecem em público. Em diferentes histórias sobre listas negras já foram citadas celebridades como Justin Bieber, Nicolas Cage e Kim Kardashian.

A mecânica do SF90 XX Stradale não é menos afiada do que a cor. No coração, um V8 4,0 litros biturbo unido a três motores elétricos: dois no eixo dianteiro e um MGU-K entre o motor e a caixa de câmbio. A potência combinada chega a 1030 cv e 804 Nm. O 0-97 km/h é resolvido em 2,3 segundos e o 0-200 km/h em 6,5 segundos. O quarto de milha é completado em 9,9 segundos a 243 km/h na linha de chegada, e a velocidade máxima atinge 320 km/h. Para um carro de rua de pegada de pista, já é um território em que a cor da carroceria deixa de ser o dado mais barulhento.

O preço inicial do SF90 XX Stradale era de 840 mil dólares, mas a raridade redesenhou o mercado rapidamente. Hoje esses carros são avaliados entre cerca de 1,6 e 2,5 milhões de dólares, e uma configuração individual só pode acirrar o interesse dos colecionadores. Esta Ferrari parece quebrar as regras. A diferença é que, desta vez, quem escreveu as regras foi a própria Maranello.