Quando o visual off-road vira risco na rodovia: Ford chama de volta o Bronco Raptor

© A. Krivonosov

A Ford anunciou nos Estados Unidos o recall de 36 046 utilitários Bronco dos anos 2022–2026. A campanha NHTSA 26V403 (número interno da Ford 26S47) atinge veículos com pacote Raptor: os alargadores dos para-lamas podem soltar-se e cair do veículo em movimento.

À primeira vista, o defeito não parece uma falha técnica grave — não é o motor, nem os freios, nem o câmbio. O risco está em outro lugar: uma peça de plástico arrancada vira obstáculo na pista para outros carros. A situação é particularmente perigosa em rodovias, onde a velocidade é maior e o tempo de reação, menor.

A causa remonta à produção das peças em um fornecedor. Os alargadores do Bronco Raptor são produzidos pela Ventra Evart, parte do grupo Flex-n-Gate, em uma fábrica do estado de Michigan. Segundo as informações obtidas pela SPEEDME junto à Ford, os para-lamas e os painéis traseiros podem ter sido fabricados com ferramental que não atendia às especificações da marca. Por isso, nos pontos de fixação surgiam furos de tamanho incorreto, rebarbas e fibras soltas que impediam a fixação completa dos alargadores na linha de montagem. Estão abrangidos pelo recall veículos fabricados entre 1º de outubro de 2021 e 6 de maio de 2026; a Ford estima como realmente defeituosos cerca de 4 por cento dessa produção.

O condutor pode perceber o problema com antecedência. A Ford aponta para folga visível, queda ou desalinhamento do alargador, além de chocalhar, estalos ou ruídos de batida em alta velocidade. Os alargadores do Bronco Raptor são concebidos para serem retirados em cenários off-road específicos, mas, com fixação incompleta, podem se soltar sem qualquer ação do proprietário.

O primeiro sinal chegou à Ford em 13 de janeiro de 2026: em um Bronco Raptor de 2026, o alargador dianteiro direito desprendeu-se durante a marcha em uma rodovia. Em 20 de março foi aplicado um Stop Ship na Michigan Assembly Plant para todos os Bronco Raptor do ano-modelo 2026, e em 26 de março o Critical Concern Review Group abriu oficialmente uma investigação interna. Até 5 de junho, a empresa registrava 370 reivindicações de garantia, 36 relatórios de campo, dois avisos de clientes e uma queixa VOQ. No total, os documentos citam 409 notificações e 352 VIN exclusivos. A Ford não registrou acidentes nem ferimentos ligados ao defeito.

O reparo será gratuito. As concessionárias examinarão os alargadores, fixarão peças soltas com pinos novos ou substituirão componentes ausentes. Os VIN passarão a constar da base da NHTSA a partir de 7 de agosto de 2026, cartas provisórias irão aos donos entre 10 e 14 de agosto e as comunicações sobre a disponibilidade do reparo, entre 31 de agosto e 4 de setembro. Sem esperar pela carta, os proprietários do Bronco Raptor podem ligar para a Ford no 1-866-436-7332 e consultar o status do seu veículo.

Para o dono de um Bronco Raptor, este não é motivo para parar o carro de vez, mas é motivo para inspecionar os para-lamas antes da visita à concessionária. Se alguma peça já pende ou chacoalha em velocidade, melhor não esperar a carta: o visual off-road não deve virar problema para quem divide a estrada.