O carro novo mais barato da Grã-Bretanha agora é um elétrico chinês — e isso diz tudo sobre o mercado

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O Leapmotor T03 tornou-se, inesperadamente, o carro novo mais barato do mercado britânico. Depois de a Leapmotor ter duplicado o seu desconto próprio Leap-Grant, que passou de 1.500 para 3.000 libras, o preço do compacto elétrico desceu para 12.995 libras — cerca de 14.800 euros ao câmbio atual.

Para o mercado britânico é um momento importante: o carro novo mais acessível deixou de ser um citadino a gasolina e passou a ser um elétrico de uma marca chinesa que opera agora sob o chapéu da Stellantis. O desconto de 3.000 libras (cerca de 3.500 euros) coloca o T03 como rival direto do Dacia Spring e de outros citadinos mais espartanos.

O T03 é um pequeno carro elétrico com até 265 km de autonomia por carga. Em tamanho está próximo do Dacia Spring, mas o equipamento parece generoso para o preço: ecrã multimédia de 10,1 polegadas, tejadilho panorâmico, controlo de velocidade adaptativo, assistente de manutenção de faixa, aviso de ângulo morto e outros assistentes integram a versão de série.

A Leapmotor lançou o seu próprio programa Leap-Grant antes mesmo do surgimento do Electric Car Grant estatal britânico. Damien Dally, diretor-geral da Leapmotor UK, explicou que a marca quis dar aos compradores um desconto simples e percetível, num cenário de indefinição quanto ao apoio do Estado. Agora, segundo afirma, o T03 é «não apenas o elétrico novo mais acessível do Reino Unido, mas o carro novo mais acessível, ponto final».

O apoio estatal britânico pode chegar a 3.750 libras de desconto num elétrico novo, mas o modelo tem de cumprir condições rigorosas: contam o local de produção, a forma de entrega no país e a eficiência. A Leapmotor escolheu o caminho mais direto — reduzir o preço com dinheiro próprio, sem obrigar o cliente a desbravar a burocracia.

O compromisso para o comprador é evidente. O T03 não substitui um crossover familiar nem serve para quem percorre frequentemente longas distâncias. Mas, como citadino totalmente elétrico, com preço de entrada baixo e um conjunto razoável de opções, acerta num ponto sensível do mercado: os carros novos ficam cada vez mais caros e o segmento de acesso praticamente desapareceu.