Silenciosos demais para a cidade: os híbridos da Ford às vezes pulam o aviso aos pedestres
© A. Krivonosov
A Ford não enfrenta uma pane clássica de motor ou de freios, mas um problema de uma nova era: as versões híbridas do Explorer e do Lincoln Nautilus se revelaram silenciosas demais justamente onde a lei exige um som artificial. Segundo os documentos da NHTSA, o recall 26V415 atinge 66.383 veículos, e a campanha de serviço anterior 25V691 não resolveu o problema por completo.
Trata-se do Lincoln Nautilus Hybrid de 2024–2027 e do Ford Explorer Hybrid de 2025–2027. No relatório da Ford constam 48.141 Nautilus e 18.242 Explorer. O defeito aparece quando o carro anda em modo elétrico abaixo de 30 km/h: por causa de um erro no sistema de áudio, o veículo pode não acionar o som de aviso para os pedestres. O motorista pode então ver a mensagem «Pedestrian Sounder Fault. Service Now».
O problema é especialmente incômodo no trânsito urbano. Em estacionamentos, pátios, perto das faixas de pedestres e nos congestionamentos, um híbrido anda quase sem ruído, enquanto os pedestres muitas vezes se orientam não só pela visão, mas também pela audição. A Ford afirma não ter conhecimento de acidentes ou ferimentos ligados a esse defeito, mas o órgão regulador classifica o risco como uma ameaça à segurança.
Tecnicamente, o recall não parece simples. Para o Lincoln Nautilus HEV, com seu sistema de áudio de 28 alto-falantes, as concessionárias vão substituir o módulo de processamento digital de sinal (DSP). Para os demais Nautilus e Explorer, a solução ainda está sendo desenvolvida: a Ford investiga não só a falha do DSP, mas também uma possível perda de comunicação entre o módulo de áudio ACM e o módulo de interface APIM. As concessionárias devem ser avisadas em 7 de julho de 2026, e os proprietários entre 3 e 7 de agosto.
O conselho mais prático para o proprietário é verificar o VIN depois de 7 de julho e não ignorar o erro Pedestrian Sounder Fault: na cidade, o silêncio de um híbrido pode deixar de ser uma vantagem e virar um risco jurídico e de manutenção.
Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Nikita Novikov