A Opel criou um carregamento que se desloca sozinho até os carros de rali

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A Opel revelou oficialmente uma nova infraestrutura de recarga para o ADAC Opel GSE Rally Cup. O sistema se chama Remote Charging e pretende resolver um dos maiores problemas do rali elétrico: os carros deixam de ser obrigados a voltar ao parque de carga principal depois de cada especial.

As estações móveis Schall-E são transportadas em cavalos mecânicos totalmente elétricos. Cada bloco de recarga tem a própria bateria de 160 kWh e entrega até 250 kW, que podem ser divididos entre duas tomadas de 125 kW cada. Em um único caminhão cabem oito desses blocos, o que permite carregar até 16 carros de rali ao mesmo tempo.

Para um funcionamento estável, o conjunto conta com um acumulador tampão de 150 kWh, uma bateria de reserva de 500 kWh e as próprias baterias de 450 kWh dos caminhões de carga. O Opel Mokka GSE Rally é baseado em uma arquitetura de 400 volts e aceita uma potência de carga máxima de 100–110 kW, então o novo sistema se encaixa no que o carro realmente suporta.

O primeiro teste sério do sistema será o Rally Weiz, na Áustria, nos dias 17–18 de julho de 2026. Graças à recarga entre as especiais, os Mokka GSE Rally elétricos devem completar pela primeira vez todas as 11 provas cronometradas e aparecer na classificação geral ao lado dos carros a combustão.