Fiat Tipo/Egea: fim de produção em 2026 — último carro, total fabricado e razões

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O Fiat Tipo saiu definitivamente da linha de montagem: a última unidade do modelo, conhecido na Turquia como Egea, deixou a fábrica da Tofaş em Bursa. Para a Europa era um Fiat prático e económico; para a Turquia, quase um carro nacional — 1.417.047 unidades em 11 anos, e de 2016 a 2025 o Egea foi dez vezes o carro mais vendido do país.

O projeto arrancou em 2015 com a carroçaria sedan, e depois a gama alargou-se com um hatchback, uma carrinha e a versão Cross. O modelo foi exportado para mais de 40 países, quase sempre com o nome Fiat Tipo. Segundo a Fiat, no mercado turco a mais popular foi a Egea Sedan de quatro portas — 565.097 carros vendidos. O Egea Cross somou 150.869 unidades; os hatchback e as carrinhas, 29.678.

A última a sair da linha foi uma Egea Sedan Lounge na cor Dinamik Mavi. O carro tinha o diesel 1.6 MJet de 130 cv e uma caixa automática DCT de dupla embraiagem. Simbolicamente, a última não foi um cross-hatch nem uma versão rara, mas precisamente o sedan — a carroçaria que tornou o modelo um êxito de massas na Turquia e uma opção relevante para mercados de procura racional.

O Tipo nunca foi um ícone de segmento, mas jogava no mesmo campeonato de outros carros familiares simples, sem ambições premium. No mercado de usados, os seus pontos fortes são uma mecânica simples e clara, as versões a diesel, o espaço e um preço moderado. Os pontos fracos: uma liquidez de revenda não muito alta, uma oferta limitada de peças de carroçaria e uma forte dependência do estado de cada carro.

A saída do Tipo mostra a rapidez com que desaparece a classe dos automóveis de passageiros europeus acessíveis. O seu lugar é ocupado por crossovers, híbridos e novidades chinesas, mas nem sempre oferecem ao comprador a mesma fórmula simples: muito carro por um dinheiro razoável.