Aidoptation Level 3 condução autónoma 2026: autorização na Bélgica explicada

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A startup Aidoptation começou a preparar-se para testes em estrada de um sistema de condução automatizada capaz de evitar colisões a alta velocidade sem intervenção humana imediata. As autoridades belgas autorizaram testes num troço de 100 quilómetros das autoestradas E313 e E314, na província do Limburgo.

O veículo de testes é baseado num Maserati GranTurismo Folgore elétrico. Vai ser equipado com lidares, radares, câmaras e atuadores adicionais. A autorização foi concedida para um sistema de nível Level 4, mas na primeira fase os programadores pretendem concentrar-se na tecnologia Level 3, mais limitada.

A principal característica será a capacidade de iniciar de forma autónoma uma manobra de emergência a velocidades superiores a 120 km/h. Com um tempo médio de reação do condutor de 1,5 segundos, o carro percorre a essa velocidade mais de 50 metros, pelo que esperar pela intervenção humana pode demorar demasiado tempo. O sistema deve reconhecer a ameaça e travar ou mudar de trajetória por conta própria.

A plataforma chama-se EdgeDrive. A sua particularidade é que as decisões não são tomadas por uma rede neuronal, mas por modelos determinísticos que seguem regras pré-definidas — segundo os programadores, isto torna cada ação do sistema rastreável e auditável, o que deverá simplificar a certificação junto dos reguladores e a relação com as seguradoras.

O Level 3 não significa condução totalmente sem condutor. Em determinadas condições, o condutor pode desviar a atenção da estrada, mas deve estar pronto para retomar o controlo assim que o carro o solicitar. A Aidoptation ainda não revelou prazos para a chegada da tecnologia aos carros de série, o seu custo nem uma lista de potenciais parceiros.