Volkswagen ID. Unyx 09 2026: ficha técnica, potência e lançamento na China

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A Volkswagen prepara para a China um grande fastback elétrico, o ID. Unyx 09. O modelo surgiu no catálogo do Ministério da Indústria e Tecnologias da Informação da China (MIIT), com lançamento comercial previsto para o segundo semestre de 2026. Para a Volkswagen, não é apenas mais um elétrico — é uma tentativa de entrar num segmento mais caro e emocional, onde potência, design e tecnologia contam mais.

Em termos de dimensões, o ID. Unyx 09 quase alcança a classe executiva: o comprimento é de 5.081 mm, a largura de 1.980 mm, a altura de 1.509 ou 1.526 mm consoante a versão, e o entre-eixos de 3.030 mm. Este formato dá muito espaço para o habitáculo e a bateria, enquanto a carroceria fastback deve distinguir o modelo dos SUV elétricos que já inundam o mercado chinês.

Os compradores terão duas versões de potência à escolha. A base recebe um único motor síncrono de íman permanente traseiro com 230 kW, ou 308 cv. A versão topo de gama será de tração integral: um motor dianteiro de 140 kW junta-se ao traseiro, totalizando 370 kW — 496 cv. A velocidade máxima da versão de dois motores está limitada a 200 km/h. A bateria será de química fósfato de ferro e lítio.

As células são fornecidas pela CATL, e a montagem dos blocos fica a cargo da Volkswagen Anhui Components. Para o proprietário, a química LFP é interessante pela durabilidade e resistência, embora a capacidade exata da bateria e a autonomia ainda não tenham sido reveladas. O peso em vazio é considerável: 2.207 kg na versão de um motor e 2.307 kg na de tração integral, pelo que uns travões potentes não são um luxo, mas uma necessidade.

O equipamento inclui jantes desportivas de 21 polegadas e pinças de travão Brembo. O visual torna-se mais agressivo graças à carroceria larga, ótica dianteira expressiva e arcos traseiros pronunciados. A Volkswagen quer claramente que o ID. Unyx 09 não seja visto como um sedan elétrico discreto para frotas empresariais, mas sim como um verdadeiro GT tecnológico.

A iluminação recebe uma atenção especial. O modelo terá faróis de projeção matricial com processamento digital de luz e elementos LED interativos com gravação a laser. O sistema poderá projetar indicações e “tapetes” de luz na estrada, ajudando o condutor a perceber melhor as dimensões do carro à noite ou com mau tempo.

O ID. Unyx 09 dá continuidade à gama chinesa da Volkswagen Anhui após o ID. Unyx 07 e o ID. Unyx 08, nascido da parceria com a Xpeng. Para a marca, trata-se de uma mudança importante: em vez de apostar com cautela nos crossovers de grande volume, a Volkswagen avança com um fastback elétrico topo de gama, de grande potência e com uma cadeia de fornecimento de baterias local.

A grande questão agora é o preço e a autonomia. Se a Volkswagen conseguir manter o ID. Unyx 09 dentro de limites razoáveis, terá uma hipótese real de competir com os elétricos chineses além do simples logotipo.

A Volkswagen já anunciou que vai abandonar o diésel na Europa, substituindo o 2.0 TDI por um híbrido.