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Subaru Brataroo Goodwood 2026: potência, histórico e a passagem pelo timed shootout

© subaru.jp
Travis Pastrana levou o Subaru Brataroo de 670 cv a Goodwood e derrapou por toda a subida antes do timed shootout final.

Travis Pastrana voltou a transformar Goodwood num pequeno espetáculo de rali. Numa passagem pela Americana Celebration, levou o Subaru Brataroo de 670 cv pela subida de 1,87 quilómetros e fez quase todas as curvas de lado — não é a forma mais rápida de percorrer o traçado, mas é a melhor maneira de lembrar por que a Subaru continua viva na cultura dos fãs, e não só graças aos Forester e Outback de série.

O Brataroo é um projeto único em fibra de carbono, inspirado no clássico Subaru BRAT. Não é um restomod para um passeio de domingo, mas sim um carro de pista construído para uma missão em Goodwood: espetáculo máximo, tração integral, potência enorme e um piloto capaz de transformar o erro em estilo. O carro foi mostrado pela primeira vez no SEMA de 2025 como promoção de Gymkhana, e agora chegou até à Grã-Bretanha. A verdadeira tentativa acontece no timed shootout final, onde Pastrana vai lutar por um lugar no pódio.

Para ele, Goodwood já não é uma saída pontual há muito tempo. Em 2021 terminou em segundo na classificação geral com o Subaru Airslayer STI de 862 cv, e em 2023 voltou a ser segundo, desta vez com o Subaru Family Huckster. O Brataroo tem menos potência do que esses carros, mas é mais leve e de conceito mais recente, por isso o interesse não está só no resultado, mas também em saber se o novo carro consegue ser mais eficaz sem se limitar a somar cavalos.

Face aos hiperdesportivos elétricos, aos protótipos especiais e aos projetos de recorde de fábrica, a Subaru joga outra partida. McMurtry e os foguetões elétricos modernos vencem com binário instantâneo e aerodinâmica; Pastrana vence com caos controlado, tração integral e uma imagem de marca inconfundível. É um lembrete raro de que a reputação da Subaru vai além dos números de vendas — estas subidas mantêm vivo o interesse pelo WRX, pelo STI e pelos antigos modelos de rali da marca melhor do que qualquer campanha publicitária.

Se o Brataroo terminar à frente do segundo lugar, vai falar-se do resultado. Se não, as imagens em derrapagem farão de qualquer forma o seu trabalho mais depressa do que qualquer comunicado de imprensa.

Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Nikita Novikov

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