Novo Mitsubishi Pajero 2026: teaser do interior, plataforma Triton e nome Montero nos Estados Unidos

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A Mitsubishi continua a aquecer o interesse pelo novo Pajero, mas desta vez não mostrou mais uma silhueta, e sim o primeiro verdadeiro vislumbre do habitáculo. A imagem surgiu num vídeo do Star Camp 2026, em Asagiri Kogen: o SUV foi mostrado a um grupo seleto de convidados, e a câmara captou por instantes o interior do futuro modelo topo de gama. Para o Pajero isto importa mais do que parece: não basta regressar como todo-o-terreno de chassi em escada, angular e robusto — tem também de provar que não ficou preso à era dos SUV antigos.

O breve trecho mostra um acabamento bicolor preto e bege, bancos com aspeto macio e painéis de porta com costuras à vista. Segundo traduções do vídeo japonês, os convidados do evento destacaram o espaço, o conforto e um ambiente visivelmente mais premium. A Mitsubishi quer claramente elevar o Pajero acima da sua antiga imagem utilitária — já não apenas um veículo para a lama, mas um topo de gama familiar pensado para viagens longas.

A base técnica já é conhecida: o novo Pajero deverá usar a plataforma de chassi em escada da carrinha Triton, com suspensão revista e habitáculo dedicado. É a decisão certa — o modelo mantém uma arquitetura genuína de todo-o-terreno em vez de imitar um crossover, mas em conforto terá de competir com o Toyota Land Cruiser Prado, o Ford Everest, o Isuzu MU-X e a crescente vaga de grandes SUV chineses de chassi em escada. Nessa mesma plataforma, a Mitsubishi já deu sinais de um possível regresso do Lancer Evolution — a arquitetura Triton está claramente a tornar-se a base de toda uma gama. A nostalgia sozinha não chega: os compradores esperam um habitáculo silencioso, eletrónica moderna, um sistema multimédia à altura e um comportamento previsível na estrada.

Na América do Norte, o SUV poderá chegar sob o nome Montero, ainda que não haja qualquer decisão oficial de lançamento. Segundo relatos recentes, concessionários da Mitsubishi nos Estados Unidos já viram o veículo numa apresentação prévia e descreveram-no como um topo de gama angular e premium, repleto de tecnologia moderna.

O novo Pajero chega a um mercado onde rivais consolidados como o Land Cruiser Prado, o Ford Everest e o Isuzu MU-X já ditam o ritmo, e onde os grandes SUV de chassi em escada voltam a ser vistos como uma proposta premium — ainda que cara — e já não como um nicho.

O Pajero regressa numa altura em que já não basta ser um “verdadeiro todo-o-terreno”: o chassi em escada tem agora de andar em silêncio, parecer caro e não assustar uma família no asfalto.