Sedã e carrinha elétricos da Volvo nos EUA 2028: o que se sabe

© A. Krivonosov

A Volvo estaria a ponderar trazer de volta ao mercado norte-americano duas carroçarias de passageiros — um sedã e uma carrinha elétricos. Segundo a Automotive News, ambos os modelos já estão a ser desenvolvidos para a Europa, avaliando-se a possibilidade de os adaptar aos EUA para 2028. A própria marca não confirmou os futuros modelos, pelo que o calendário e as características continuam a fazer parte de um plano de produto não oficial.

Fontes associam ambas as novidades à arquitetura elétrica SPA3 que serve de base ao Volvo EX60. Este crossover já em produção tem sistema de 800 volts, carrega a bateria de 10 a 80 % em 16 minutos e oferece uma autonomia WLTP até 810 km. Transpor estes números diretamente para o sedã e a carrinha ainda não é correto: uma aerodinâmica melhor pode aumentar a autonomia, mas os detalhes de bateria e motorizações ainda não foram revelados.

O preço inicial previsto ronda os 50.000 dólares. O volume anual combinado dos dois modelos é estimado em apenas 10.000 unidades, o que aponta para um posicionamento de nicho e não para uma tentativa de recuperar quota de mercado em massa para os sedãs. Ambos os números têm também origem em fontes não oficiais.

A gama norte-americana da Volvo está mesmo a perder modelos tradicionais de passageiros: o S90 já não é oferecido como novo, embora o V60 Cross Country do ano-modelo 2026 continue no site oficial da marca. Por isso, é prematuro falar já no desaparecimento total das carrinhas.

Um fator adicional é a saída da Polestar dos EUA a partir dos veículos do ano-modelo 2027. A empresa comunicou oficialmente que o regulador norte-americano não lhe concedeu autorização ao abrigo das regras para veículos conectados com tecnologia chinesa, enquanto a própria Volvo já tinha recebido luz verde do mesmo regulador ao abrigo desta regra. Essas restrições entram em vigor para software e fabricantes a partir do ano-modelo 2027, mas não há provas de ligação direta entre a decisão sobre a Polestar e os planos da Volvo.

Para a Volvo, uma carrinha poderá acabar por ser menos uma alternativa de massas aos crossovers do que uma forma de manter o público tradicional da marca. As perspetivas só poderão ser avaliadas após confirmação oficial do projeto, já que, para já, nem sequer se conhecem os nomes dos modelos nem os mercados além da presumível Europa.