16+

Chevrolet Bingo Pro elétrico 2026: preço, autonomia e planos de lançamento na América Latina

© wuling.com
A GM estuda uma versão Chevrolet do Wuling Bingo Pro para Brasil, México e outros mercados emergentes, mais barata que o Spark EUV.

A General Motors pode ganhar um novo Chevrolet elétrico de grande volume sem desenvolver uma plataforma própria: segundo apurou-se, a montadora estaria avaliando renomear o Wuling Bingo Pro chinês para o Brasil, o México e outros mercados emergentes. Na China, o hatch de cinco portas custa entre 56.800 e 70.800 yuans, o equivalente a cerca de US$ 8.400–10.400 na cotação atual.

A GM ainda não anunciou uma decisão final. Segundo fontes do setor, o modelo poderia ser licenciado pela joint venture SAIC-GM-Wuling, ganhar um novo visual e ser vendido com outro nome. Para a Chevrolet, esse carro seria o primeiro hatch 100% elétrico da marca em vários mercados latino-americanos.

O Bingo Pro tem 4.050 mm de comprimento, entre-eixos de 2.560 mm, capacidade para cinco pessoas e motor elétrico dianteiro de 65 kW — cerca de 88 cv. As versões com baterias LFP de 31,9 e 37,9 kWh rendem, respectivamente, 330 e 403 km no ciclo chinês CLTC. O torque informado é de 110 Nm.

O modelo já provou que consegue atrair demanda em massa: o relatório oficial da GM aponta mais de 31.000 reservas do Bingo Pro no segundo trimestre de 2026. Isso reduz o risco para a montadora, já que a base seria um carro de série com demanda comprovada, e não um projeto experimental, ainda mais porque um plano semelhante de rebatismo para o Wuling Bingo S estaria sendo avaliado separadamente para a Chevrolet.

Essa não é a primeira vez que a Chevrolet usa essa fórmula. O compacto Spark EUV é baseado no Baojun Yep Plus, e o Captiva EV é aparentado ao Wuling Starlight S.

O preço chinês do Bingo Pro é quase três vezes menor que o do Spark EUV no Equador, onde é vendido por US$ 21.499. A comparação direta é apenas aproximada, dadas as diferenças de impostos, equipamentos e programas de garantia, mas deixa clara a meta do projeto: a Chevrolet precisa de um elétrico bem mais barato que os SUVs Spark EUV e Captiva EV. Por enquanto, segue sendo apenas um candidato, e não um lançamento confirmado — prazos, nome e a abrangência final de vendas ainda não foram anunciados.

Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Nikita Novikov

Artigos recentes