Mercedes-Maybach GLS 2027: teaser, especificações esperadas e preço
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A Mercedes-Maybach mostrou pela primeira vez a face do GLS renovado, embora mantenha em segredo as especificações técnicas. O teaser revela a grelha vertical mantida, o emblema no capô e novos faróis LED com os característicos elementos em forma de estrela de três pontas. A apresentação oficial é esperada antes do final de 2026, ainda sem data exata confirmada pela marca.
Trata-se já da segunda atualização intermédia da geração X167, produzida desde 2019. O GLS convencional foi renovado esta primavera, com uma grelha maior com iluminação de contorno, novos faróis, o ecrã MBUX Superscreen e o sistema operativo MB.OS.
A versão Maybach mantém a sua própria grelha com réguas cromadas verticais, distinta do desenho do GLS convencional. A principal mudança visual estará nos novos faróis: a Mercedes já está a levar a assinatura luminosa em estrela à família GLE e GLS, incluindo a renovação do interior, tecnologia e motorização do modelo convencional. Elementos semelhantes são esperados também nas luzes traseiras do Maybach.
A motorização ainda não foi confirmada oficialmente. O atual GLS 600 usa um V8 de quatro litros biturbo com 557 cv, associado a um sistema de motor de arranque-gerador de 48 volts. O 0 aos 100 km/h fica pronto em 4,9 segundos, com tração integral e caixa automática de nove velocidades.
Nos EUA, o atual Mercedes-Maybach GLS 600 parte de 180.000 dólares, sem impostos, transporte nem taxas de importação. O preço da versão renovada ainda não foi anunciado.
A grande questão é até que ponto a Maybach vai transportar para o habitáculo a renovação digital do GLS convencional. Uma nova interface de três ecrãs parece quase inevitável, mas para a versão topo de gama importa mais manter o habitáculo de quatro lugares, os bancos traseiros individuais e a suspensão E-Active Body Control. Para já, o teaser confirma apenas o desenho da frente, pelo que os dados sobre potência, equipamento e prazos de entrega permanecem provisórios.
Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Nikita Novikov