Robôs humanoides da BMW em Landshut 2026: o que envolve o projeto de IA

© press.bmwgroup.com

A BMW não está a lançar um exército de trabalhadores humanoides na sua fábrica de Landshut. A unidade recebeu outra tarefa: desenvolver um “cérebro” de software que permita a diferentes robôs reconhecer peças, avaliar o ambiente e escolher sozinhos a ação adequada. As operações reais serão primeiro testadas em simulação e em zonas de teste, sem interferir na produção em curso.

O projeto assenta em plataformas de software abertas e modelos Vision-Language-Action. Estes combinam imagens de câmara, a compreensão de comandos de texto ou voz e o movimento físico do robô. A abordagem deve permitir transferir uma competência aprendida entre máquinas diferentes, em vez de programar cada humanoide separadamente para uma única tarefa.

O treino irá lembrar a formação de um novo funcionário. Uma pessoa executa a sequência necessária, enquanto câmaras, um fato de captação de movimento e luvas especiais registam a posição do corpo e das mãos. Esses dados são depois transformados num modelo comportamental: o robô tem de aprender a localizar um componente, traçar uma trajetória, agarrá-lo com precisão e transportá-lo sem danos.

Landshut não foi escolhida ao acaso. É a maior fábrica de componentes da BMW: cerca de 3.800 funcionários produzem peças fundidas, componentes de suspensão e carroceria, eletrónica, painéis plásticos, peças em fibra de carbono, cockpits, motores e eixos de transmissão para quase todas as marcas do grupo. Essa variedade de processos facilita testar onde um humanoide é realmente mais útil do que um braço industrial convencional.

A BMW já tem um resultado com o qual comparar o novo programa. Em Spartanburg, o robô Figure 02 ajudou a produzir mais de 30.000 BMW X3 ao longo de dez meses: moveu mais de 90.000 peças de carroceria e acumulou cerca de 1.250 horas de trabalho. O mais avançado Figure 03 está agora a ser preparado para tarefas de triagem de componentes, enquanto na fábrica de Leipzig o robô AEON é testado na montagem de baterias de alta tensão.

Os robôs nas fábricas da BMW já são usados também fora da linha de montagem. A SPEEDME.RU já tinha falado sobre o robô quadrúpede SpOTTO, que inspeciona equipamentos numa fábrica de motores e recolhe dados para o modelo digital da instalação. Agora a empresa passa da inspeção de instalações para operações mais complexas com peças.

Os concorrentes avançam na mesma direção: a Hyundai prepara o seu humanoide Atlas para as próprias fábricas, cujas capacidades já abordamos após a sua estreia de produção na CES 2026.

A BMW não deu um prazo para levar os desenvolvimentos de Landshut à produção em série, nem anunciou cortes de pessoal. Para já, o objetivo do projeto é mais pragmático: descobrir que tarefas flexíveis, repetitivas ou fisicamente exigentes um humanoide consegue realizar de forma fiável, segura e com a precisão necessária.