Lamborghini Urus LARGENDA 2026: dry carbon colorido, capô de 9 kg e homologação KBA

© LARTE Design

Quinze componentes exteriores deste Lamborghini Urus receberam o mesmo tom lilás dos painéis metálicos da carroçaria. No novo projeto da LARTE Design, a cor não para nas portas: continua pelo capô em carbono, pelos alargamentos dos passa-rodas, pelo difusor, pelos spoilers e pelas pontas de escape. A empresa ainda não revelou o preço.

A principal dificuldade não esteve na escolha do tom, mas em transportá-lo para materiais diferentes. Uma tinta comum reflete a luz de forma diferente da fibra de carbono tecida, por isso o atelier produziu vários painéis de teste. A cor das peças em carbono forma-se durante o fabrico do próprio material, e não através de uma película ou de um acabamento preto contrastante. A LARTE já tinha demonstrado a capacidade de colorir dry carbon em tons personalizados noutros projetos com o Urus e o Porsche Cayenne.

O kit inclui o capô, elementos dos para-choques dianteiro e traseiro, as carcaças dos retrovisores, inserções de guarda-lamas, alargamentos dos passa-rodas, molduras de portas, o difusor, duas secções de spoiler e as pontas de escape. As peças são montadas nos pontos de fixação de fábrica com parafusos, clipes e adesivo certificado: não é preciso furar nem cortar a carroçaria. O catálogo oficial destaca também a construção modular do LARGENDA e a compatibilidade com o Urus S e o Performante.

O capô em carbono pesa 9 kg — o mesmo que a peça de série. A LARTE não procurou deliberadamente reduzir o peso a qualquer custo, mantendo a rigidez prevista e a lógica de fixação original. O difusor, segundo o atelier, ficou cerca de um quilograma mais leve do que o original.

A LARTE Design já tinha mostrado um capô em carbono pintado a condizer com a carroçaria noutro projeto LARGENDA para o Urus SE, apresentado no Geneva Supercar Show. Foi também desenvolvido um kit de carroçaria próprio para o híbrido plug-in Urus SE.

A segunda particularidade deste novo projeto é a homologação nacional por tipo das peças, emitida pela Agência Federal Alemã de Transportes Motorizados (KBA). Não se trata de uma nova homologação de todo o Lamborghini, mas sim de uma aprovação independente dos componentes: a legislação alemã permite este procedimento para peças automóveis tecnicamente autónomas, ligadas a modelos específicos e a um método de montagem definido.

A homologação abrange o Urus, o Urus S e o Performante, embora a inserção do para-choques traseiro se destine apenas à versão base devido a diferenças na forma da carroçaria. Todas as peças têm 36 meses de garantia.

«Para a LARTE, a cor sempre foi uma forma de dizer muito explicando pouco, e com este Urus quisemos que o carbono deixasse de se comportar como um acento e passasse a comportar-se como parte da mesma superfície que a tinta, de modo que um material desse continuidade à história cromática iniciada por outro. O facto de este ser também o nosso projeto mais completamente homologado até hoje não é coincidência, porque ambas as ideias nascem do mesmo lugar: fazer bem a versão mais difícil do trabalho, em vez de nos contentarmos com uma versão que só parece acabada à distância. Design leads. Engineering finds the way», afirmou a LARTE Design.