Licenças de robotaxis na China 2026: Momenta obtém permissão de teste em Shenzhen após suspensão da Baidu

© A. Krivonosov / SPEEDME

A China começou a restabelecer gradualmente as licenças de teste para robotaxis, após uma pausa de quase três meses provocada por uma falha em massa da frota Apollo Go da Baidu. Ainda não se trata de um levantamento nacional das restrições: as licenças são concedidas cidade a cidade, depois de concluída uma revisão de segurança do setor iniciada em abril.

A Momenta foi uma das primeiras a receber uma nova licença. A empresa confirmou oficialmente a autorização para testar os seus robotaxis nas estradas de Shenzhen. Os veículos com sistema de condução autónoma de nível 4 serão avaliados em tráfego urbano real, embora a aprovação abranja apenas os testes, e não o transporte comercial de passageiros sem supervisão.

Shenzhen reviu, ao mesmo tempo, as suas regras para veículos conectados inteligentes. O regulamento atualizado reduz parte das barreiras administrativas e permite alargar os testes sem condutor, incluindo cenários sem condutor de segurança. A Momenta já realiza testes em Xangai, Suzhou, Wuxi, Munique e Abu Dhabi.

As restrições surgiram na sequência dos acontecimentos de 31 de março em Wuhan, quando mais de 100 robotaxis Apollo Go pararam simultaneamente devido a uma falha de sistema — alguns veículos imobilizaram-se em viadutos e faixas de tránsito ativas. Não houve feridos, mas os passageiros tiveram de sair dos carros em plena via.

Após o incidente, os reguladores chineses suspenderam a emissão de novas licenças, impedindo os operadores de expandir as suas frotas, lançar novas zonas-piloto ou entrar em cidades adicionais. Várias agências participaram na revisão, incluindo o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China.

Segundo a Bloomberg, veículos da Apollo Go voltaram a ser avistados em Wuhan desde início de julho. Parte deles trazia condutor de segurança a bordo, o que sugere um reinicio cauteloso, e não um regresso ao modo totalmente sem condutor.

O negócio da Baidu há muito que ultrapassou os limites de uma única cidade. No primeiro trimestre de 2026, a Apollo Go realizou 3.200.000 viagens totalmente sem condutor, com o total acumulado a ultrapassar 22.000.000 de viagens. O SPEEDME.RU já tinha noticiado como a Apollo Go obteve a primeira licença do Dubai para testar robotaxis sem condutor.

Entretanto, o mercado chinês continua a somar novos players. Em abril, escrevemos sobre o primeiro robotaxi de nível 4 da Geely, enquanto a Momenta prepara, em conjunto com a SAIC, um veículo de série para transporte sem condutor previsto para 2027.

A retoma da atribuição de licenças não apaga as consequências da falha de março. Os reguladores preocupam-se agora não só com a capacidade de um carro andar sozinho, mas também com o comportamento de toda uma frota perante a perda de ligação, um erro de software ou o disparo em massa de um algoritmo de segurança.